销售量，针对大部分汽车企业而言，毫无疑问是甚为注重的本年度考核标准。

回望2021，汽车企业方面的销售量排行，从整体布局看来，仍然沒有大的转变。尽管月度排行榜层面，前三位有时候也会发生转变，但总计全年度销售量，仍然或是那多张合资主创人员。

倒是独立势力的引领者之战具有戏剧化，直到最终伏笔才解除。

总冠军

一汽大众：1778389辆

2019年一汽大众完胜上海大众，斩获本年度汽车企业销售量总冠军。过去的2年里边，一汽大众也是将领跑优点不断发展。过去年逐渐，东西南北人们的销售冠军争霸战，早已很早失去伏笔。

上年，第一个月的销售量数据信息出炉后，几乎可以表明，二者早已没有一个市场竞争等级，1月份一汽大众的销售量已做到232387辆，而第二名的上海大众仅有165500辆。大半年以往以后，一汽大众销售量早已达到102.58万台，同期相比上年提高19.8%，比排在第二位的大众多了30万台以上。正由于较大的差别，使一汽大众在后半年尽管受“缺芯”的危害较大，不断好多个月销售量同期相比下降30%-50%，仍然可以轻轻松松斩获本年度销售冠军。

但是，相比去年全年度销售量，一汽大众或是同比下降了许多。并且，上年一汽大众在商品方面，深陷消费者维权事件的并许多。例如探岳的颗粒物捕捉器事件、速腾、迈腾有关变速箱异响这类的举报不断持续，这都对企业形象产生了不良影响，伴随着时间流逝，也会反映在销售量上。

季军

上海大众：1457111辆

自打三年前，销售量一直雄居第一的上海大众，与一汽大众的第一之战失利后，持续2年，与敌人的争夺愈来愈沒有自信了。尤其是2021年上半年度销售量，尽管上海大众依然排在第二名，可是，不但被一汽大众远远地甩在后面，并且与第三名的上汽通用汽车，仅有还不到2万台的差别。那时候上汽通用汽车恰逢增势强悍，上海大众能不能挽救季军，或是未知量。后半年，在“缺芯”危害下，上汽通用汽车几种热销车型看起来缺乏活力，上海大众又慢慢将优点扩张，再次推进第二名的影响力。

值得一提的是，9月份上海大众以12.35万台的销售量，登上久违了的月度销售量总冠军王位。近些年一直位列榜首的一汽大众，以10.78万台的考试成绩屈居亚军。显而易见，后半年不断销售量不景气，非常大水平上应归因于缺乏集成ic。