综合性乘联会信息内容，2021年中国小范围新能源客车市场销售2014.59万台，同比增加4.4%。在其中，中国小汽车市场销售984.58万台，同比增加6.4%，强过SUV；SUV市场销售922.12万台，同比增加3%。

从全部新能源客车型（含小汽车、SUV、MPV）看来，2021年车风日产轩逸共市场销售512128辆，总排名第一；上汽大众朗逸销售432035辆，排行第二；上汽通用汽车宏光MINIEV市场销售395451辆排行第三；哈佛汽车H6市场销售352857辆排行第四；一汽卡罗拉市场销售330280辆排行第五。前五名的车系中仅有一款SUV车型，其他均为小汽车。除此之外，做为一款纯电轿车，宏光MINIEV在2021年迅猛发展，销售量同期相比暴涨250.7%。

除开长城哈佛H6和宏光MINIEV之外，轩逸、大众朗逸、轩逸三款合资企业紧凑车占有了销售量1、2、5的部位。由此可见，这三款合资企业紧凑型轿车依然是中国车市最主力军车系。

三款车产销量比照（2020-2021）

从轩逸、大众朗逸、轩逸的销售量主要表现看来，三款车系销售量均在30万台以上，处在轿车销量的第一梯队，优点仍然显著。可是，应当见到，三款车系销售量同期相比全是下滑的，轩逸同比减少4.7%，大众朗逸同期相比下挫3.8%，轩逸同期相比下挫7.5%。因而，在新汽车时代，传统式大牌明星车系销售量进一步提升的空间相对性比较有限，内卷或将加重，同等级型号中间的市场竞争可能愈发猛烈。

三款车系2021月度销售量比照

从月度总结销售量对比分析看来，三款车系之中轩逸在7、8月份的销售量主要表现尤其突显，这和9月新款汽车发售，旧款车系清货有一定关联；遭受新款轩逸发售和旧款车系清货的危害，轩逸在9月有显著的销售量低谷期；大众朗逸则在全年度的主要表现比较稳定。

环顾2022年，轩逸、大众朗逸、轩逸三款车系的销售量坐次是不是会产生变化，或许能从2021年的销售量数据信息中看得出一些眉目。

轩逸：1.6L是主销后倾角车系较大消费群在广东省

轩逸现阶段在售车系一共有十一款，均为2022款车系，市场销售参考价范围为9.98-17.49万余元。在其中：

1.6L的經典款（上一代轩逸）总共三款车系，市场销售参考价为9.98-11.86万余元；

1.6L的