“2019年5月提完车子就逐渐持续发生问题，每个月都去汽车4S店检修，从安全驾驶侧透风异常响声到油底壳漏油再到车辆机机盖电源开关破裂等问题都开展了反复维修。”近日，一位来源于上海的刘麻子向《汽车专业网》举报自身选购的2019款大众途昂检修持续的问题。

接着，《汽车专业网》编写在和刘麻子建立联系掌握大量关键点时，刘麻子对编写表明自身提前准备把车卖了，他不敢相信那样的消费者维权也有什么意义，感觉是件消耗时间和活力的事。是啥让刘麻子传出这般崩溃的感语呢?

价钱不低问题许多

在某第三方车辆质量点评服务平台上，《汽车专业网》编写注意到大众途昂这新款车2017、2019和2020款均存有许多的典型性问题，在其中2017款的举报总数较多，达到254例。

2017款关键聚集在汽车发动机和变速箱问题上，2019款的问题较为分散化，汽车发动机、变速箱、车胎、车体配件及家用电器和前后左右桥及悬架系统均有涉及到，2020款则集中化在汽车发动机、车体配件及家用电器和前后左右桥及悬架系统上。

针对刘麻子的大众途昂问题“全面开花”且反复检修的状况，编写也在某网址上发觉了有相近发音的买车人，此车主的车子买回来后的5个月内4次出现异常，故障和汽车机油警告或是“二进宫”维修。

除此之外，此车主注重自身在选购上汽大众途昂530V6致尊旗舰型后并没有感觉到有致尊的觉得，汽车4S店推责生产厂家，打厂家多次电話如泥牛入海。“一款52万的车如同买的一个祖父一样在家里供着，没法预料中后期车子随时随地会发生什么问题，令人十分痛心”此车主所言。编写还注意到在某网址，有些人梳理出了大众途昂的十大缺点。

大众途昂昔日需抬价拿车

如果有越光宝盒可以重回到2017年第一款大众途昂发售的那一年，大伙儿也许会感觉那时候的抬价拿车热潮是个嘲笑。

2017年3月29日，上海大众全新升级中大型的SUV——途昂发售，新汽车共发布2.0T和2.5T二种排气量，总共9款车系，市场价范围为30.89-51.89万余元。殊不知上海大众发布途昂市场价不久，在网上口授的二张手机截图就预兆着众多代理商早已为途昂的抬价市场销售做到了提前准备。