自步入2022年至今，各种汽车企业便进入了“秀肌肉”环节，陆续发布了2021年本年度销售量。不得不承认，在肺炎疫情、集成ic紧缺等各领域的直接影响下，不论是自有品牌，或是合资，依然拥有非常好的销售量主要表现，这一点还可以从近日乘联会发布的销售量数据信息中看得出。依据国内汽车商品流通研究会汽车交易市场科学研究联合会（乘联会）全新零售销售量数据分析表明，12月中国小范围新能源客车销售市场销售量为210.5万台，同比下降7.9%，同比增长率15.9%；1-12月总计销售量为2014.6万台，同比增加4.4%。

单单从汽车交易市场的总体销售量看来，我们可以发觉，2021年在我国汽车交易市场的总体交易量依然展现出升高的发展趋势。实际看来，在各车系类别中，汽车市场1-12月总计销售量达984.6万台，同比增加6.4%；SUV销售市场1-12月总计销售量达922.1万台，同比增加3.0%；MPV销售市场1-12月总计销售量为107.9万台，同比下降1.0%；新能源车销售市场1-12月总计销售量为298.9万台，同比增加169.1%。根据剖析以后可以看得出，新能源车销售市场早已变为了2021年的受欢迎销售市场，并立即推动了别的销售市场的。

小汽车篇

做为2021年本年度销售量最大的销售市场，汽车市场对2021年的汽车交易市场总体销售量的升高拥有不能忽视的实际意义。那麼在过去的一年時间里，汽车市场有什么看头呢？缸哥下面和大家一起来了解一下。

看头一：宏光MINI EV“上台”史！

2021年是五菱宏光MINI EV发售后第一个详细市场销售的年代，凭着一年至今的热卖，宏光MINI EV早已取得成功闯进了本年度销售量榜的前三名，超过了卡罗拉等一众车系。针对宏光MINI EV的热卖缘故，缸哥在先前的交易量剖析內容中也干了详尽的剖析，无非是其在价钱等层面合乎一部分顾客的要求，如五菱宏光MINI EV归属于新能源车商品，可以大幅度减少顾客的外出成本费。

不得不说，2021年新能源车的增长速度的确超过了任何人的想像，可是针对新能源车商品，许多顾客依然或是挑选犹豫的心态。对比于动不动30多万元的车系，因为五菱宏光MINI EV的买车成本费相比较低，合适一部分持传统观念的顾客做为“实验”车。在众多要素的迫使下，五菱宏光MINI EV顺理成章变成时下的最保值的车。对于五菱宏光MINI EV是不是可以在2022年再次“爆红”，缸哥觉得或是有一定的难度系数的，由于许多汽车企业在见到五菱宏光MINI EV销售量疯涨以后，也陆续涉足该市场细分，这显然是切分了宏光MINI EV的“生日蛋糕”，因此宏光MINI EV的销售量要想稳步增长，仍需在商品竞争能力等众多层面勤奋。