前言：

“新款奔驰G级是全世界特性最強的全地形越野车之一，其简约明亮的线框刻画出越野汽车应该有的雄浑线框，又有新款奔驰大家族独有的奢华与古典风格气场”。好家伙，或是人家新款奔驰营销推广玩得转呀，奢华和硬派那么一融合，合着两伙人的钱夹都能收种了。要不然，为何我国专供的大G，都能动则降价几十万乃至几百万，你了解，到底是谁在标价吗？

1.大G世界各国价格比较

我国专供新款奔驰G350，2.0T，参考价142.98万，在发售第二天就会有代理商得出价格，参考价抬价52.8万。挺不错，还特意弄个吉利数，光加的价就能买一辆顶配的奔驰E，就这车，英国还不生产制造，他人起市场价12万美元上下开售的新手入门G级，便是4.0T，在我国算上抬价都需要近300万。因此在中国要想享有到G级，还必须比人家多勤奋好长时间才可以。

2.为何大G敢那么抬价

毫无疑问的是，大G这新款车的确产品力十分出色，仅是經典的外观设计就可以让它长久不衰，而且辨识度极强，更不要说那三把差速器锁，顾客光在互联网上就能见到它翻雪山下墓坑，让每一个男生都向往万分。假如从整体性比照别的知名品牌，还的确沒有在精准定位上与其说类似的商品，也就是“比它奢华的没它越野suv工作能力强，”“比它越野suv工作能力强的没他知名度大”......总之在这个价钱，它便是无可取代。

除开出神入化的产品力，这款进口汽车的税金一样让人目瞪口呆，估且不说15%的进口关税和13%的所得税，光4.0T的排量税就得68%，标价就那么高，抬价的幅度在有的车商来看便是名正言顺，终究这钱自身没赚到的这种钱，从代理商加回去就成。

店家的蹭热点一样让它身家节节攀升，一个上下班专用工具被叙述成有钱人的代表，整体实力的个人名片，当产品具备奢侈品牌的特性时，抬价就变成了为它附加的附设使用价值付钱的方法，自然，奢侈品牌的第一印象是“她们”传递给消费者的。

3. 代理商怎样抬价

在新车发布之初，店家就如火如荼地搞事件营销，让顾客觉得一车难寻，招数顾客，消费者由于心急拿车，非常容易就上当受骗，却不清楚有的车商车库里摆满了现车。一些顾客在摇号申请招标以后为了更好地挽救车牌，明知道自身会被坐地起价，可或是为了更好地车生活就范，这就愈发促进了黑心有的车商的气势。