不挣钱的超跑品牌“待价而沽”，尽管听起来吃力不讨好，但也是有合理化？

日前，据国外新闻媒体，投资有限公司量子科技集团公司(Quantum group AG)已向大众汽车集团递交了以75亿欧(折合585亿RMB)从其手上回收法拉利的非限制性质权。

量子科技集团公司是一家公司总部坐落于瑞士苏黎世的投资控股公司，与玛莎拉蒂大家族、皮耶希家族有一定的历史渊源，这个企业的合作伙伴叫雷阿·史塔克·拉基奇，对，就是那个托尼·史塔克的史塔克。瑞士人，37岁，有着各种各样称号，包含得奖工业设计师。他跟大家前老总皮耶希的孩子托尼一起成立了皮耶希汽车集团。好巧不巧，两个人恰好凑够了托尼·史塔克。他还制定了这个企业的第一个著作，曾在2019年日内瓦汽车展上现身，是一辆电动式GT轿跑。

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量子科技集团公司在此次买卖中需要订购的不仅是法拉利这一有悠久的历史的西班牙跑车品牌，她们还期待该笔买卖包含回收坐落于西班牙圣阿娇塔的全部加工厂，及其该公司的跑车业务流程等內容。据了解，该集团公司还期待法拉利可以与奥迪车签署一份历时五年的经销商协议书，以确保拆换老东家的法拉利在提前准备新款车型的与此同时，依然有工作能力保持目前车系的生产制造。

此外，从得到的一份文档表明，量子科技集团公司期待将法拉利营造为“持续运用清理汽车动力系统技术性推动自主创新的先峰”。以回收法拉利知名品牌为突破口，量子科技集团公司还期待与奥迪车共享资源新能源电动车有关技术性。

为了更好地进行行业交流，该投资有限公司还建议在国外设立一个高級车辆创新中心，用以开发设计充电电池。据了解，回收质权还包含为法拉利目前职工给予至少5年的运行确保，根据创建总公司坐落于法国的创新中心，还将造就高达850个新岗位。

法拉利汽车集团是大家所熟识的西班牙顶级超跑品牌，由大家集团公司的奥迪公司控投。该企业由费鲁乔•法拉利(Ferruccio Lamborghini)于1963年开创，现阶段的车系包含Huracán、Aventador和Urus，在其中