做为一个早已驾车很多年的老湿机，针对驾车早己经是游刃有余，也从来没有产生过碰擦。

但这并不意味着自身提心吊胆驾车，他人不容易积极贴上来，就在前不久就被一辆滴滴专车实线变道蹭掉了保险杆的漆。

过后我查询那时候车载记录仪的情况下，发觉一个很显然的问题，应用了两三年的1080P行车记录器画面质量不足用了。 即使是大白天，车载记录仪拍照的界面觉得全部界面蒙上一层薄薄的雾。

如果是在晚上驾驶得话，车里的老行车记录器通常没有办法拍照清晰前面的车子的车牌号，如果光源更加暗一点得话，通常便是黑糊糊的一片。

这关键或是和硬件配置有关系，终究两年前足够的三维成像硬件配置规范放到如今早已处在能用和不能用中彷徨。到了换行车记录器的那时候了，但是目前市面上的行车记录器知名品牌多种多样，价钱范围也相距非常大，许多商品的主要参数针对不了解的买车人而言，真是如同“天书”一般。

为了更好地便捷大伙儿，自己在目前市面上通过一番选择后，最后选定了较为火热的70迈和3602个知名品牌的行车记录器开展一个横评，让大伙儿更为详尽的掌握在其中的差距在哪儿。

70迈M500

虽然是一个行车记录器，买回来肯定是为了更好地好用的，但这都不意味着商品沒有设计感，终究谁都喜爱好看的东西。但是70迈M500和360 G300 Pro在造型设计上各有不同。

70迈 M500选用了全新升级的圆柱形造型设计，服务器整体机身上沒有传统式行车记录器的显示器，那样做实际上也是有益处，可以尽量的偏少行车记录器产生的视觉效果危害。

原材料上选用了阻燃性材料和磨纱喷漆技术，总体质量还算细致，左边能够看见70迈M500的Logo，右边则是监控摄像头的部位。

服务器整体机身的骨间拥有一排排热孔，整体机身在工作中情况下可以有效的导热实际效果。本人感觉在夏季就能有效的反映出去排热孔的优点。

从70迈官方网提供的商品拆卸图看来，他们在M500里边添加较为大规模的主动式散热器，

假如在广州市夏季30摄氏度的高溫下，也可以确保长期的稳定工作。

左边则是实体线开关电源功能键，右边是Type-C电源插头，插口用于联接基座黏贴在前挡玻璃窗上。