应对日益竞争激烈的紧凑家用小汽车销售市场，斯柯达发布了其全新升级设计风格的车系——朗逸PRO。具有健身运动和高新科技的应用体验感，迅速地赢得了许多年青交易人群的目光。一台家庭用型的紧凑车 ，那么就必须充分考虑众多层面，如室内空间大、经济发展、经久耐用等。假如说在好用和品质上达不上规定，那也决定其存活不上很长期。在这方面德国车都做得比日系好，在其中大众速腾和朗逸PRO便是楷模，二者依靠过硬的商品主要表现早已普遍得到中国人的认同。但是假如要在大众速腾和朗逸PRO要我从这当中挑选得话，我更趋向朗逸PRO。

由于朗逸PRO拥有不同之处于上一代的外型，整车造型设计关键走冷峻的运动风。车前选用来源于钻石切工的设计灵感，恰当地应用曲线造成的视觉效果波动实际效果，2个有棱有角很明显的LED车大灯，再极致加上海外版明锐RS的健身运动模块，再加上其特有的背掀式尾柜门。

使全部车体前后左右息息相通，尽展其层次感，犹如一件具备如今年青人活力四射健身运动气场的工艺品。其特有的尾柜门设计方案大大提升了车里可应用容量，达到了家用型轿车必须容量大的特性。

而再看大众速腾，依然是其年久四平八稳的造型设计设计风格，给人很形象化的简洁大方的体会，尽管在车灯和前栏栅上开展了一定的优化把她们结合在一起了，但是依然比不上朗逸PRO精美。

以内饰层面朗逸PRO选用大家全新的MQB EVO智能化智能服务平台设计方案，关键反映在其10.3英尺能换方式液晶仪表盘和悬在空中的12.1英尺的中控台显示屏上，多元化的车内仪表盘方式和可以在12.1英尺中控屏上保证平级先进的4屏互动交流动作用；真真正正的做到了人性化和高新科技的统一。

比照21款新速腾以内饰总体设计方案上，新一代速腾并沒有作出非常大的修改，仅仅在上一代速腾的换代。尽管新速腾也装有10.3英尺的液晶仪表盘，可是其中控屏在顶配版的车系上才装有一块9.2英尺的，可谓是有点儿抠门了。在智能化智能实际操作服务平台上仍然是使用低朗逸PRO一级的MQB服务平台。在体验感上远沒有MQB EVO服务平台来的畅顺。

德系大家的2个A 级紧凑家用车皇牌，实际上都很出色，都各有各其优点。但是我更偏向于朗逸PRO，由于其具备更为专业的技术作用和也合乎当代年青人的美感规定，12万元左右拿到了。