伴随着汽车交易市场的迅速发展趋势，年轻一代，早已变成SUV交易的中坚力量。特别是在在15千级紧凑SUV的市场细分，由于费用预算适合，便于“进入车内”，市场竞争也是日趋猛烈化。此外，年青交易人群也对紧凑SUV明确提出了自个的新要求。依据流星第三方组织公布的2020汽车消费贷款结果报告显示，35岁以内的年青交易人群，她们购车的侧重点，除最重要的价钱外，稳居前端的三个因素，分别是设计方案，配备，操纵。

而在紧凑合资企业SUV中，为了更好地顺从年青顾客的要求，诸多受欢迎榜样参赛选手也是各十分招。2021款日产逍客更新配备ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联网两大信息科技，在智能化驾控层面先声夺人，L2级无人驾驶也是打动了诸多“科技控”发烧友。

（逍客）

应对低龄化的新挑战，15千级合资品牌SUV中，也有几种整体实力车系一样主要表现突显，例如大众探歌，丰田汽车C-HR，今日大家就紧紧围绕三款车系做一个多方位的比照，看一下谁才算是最合乎年轻人交易人群要求的SUV车系。

（探歌）

（C-HR）

L2级无人驾驶跨级感受，新科技智能化配备逍客强悍领跑

互联网技术浪潮汹涌袭来的科技新时代，车辆智能化系统现已是不用多说的新趋势，现代车也由简洁的交通出行专用工具，演变为“电信网联互动第三空间”。无人驾驶，智能化互动及其智能服务，是智能网联车辆的三大关键原素，也是智能化新科技配备的基本。

（逍客）

说到无人驾驶，自动驾驶技术性是绕不过的话题讨论，由于成本管理，15万等级的SUV几乎全是L1等级的无人驾驶技术性，可以配备L2等级无人驾驶技术性的车系，真是便是微乎其微。而逍客精雕细琢，最先摆脱这一基本，在2021款逍客上运载的ProPILOT超智驾系统软件，就是经历32万多公里苛刻路面检测的L2等级无人驾驶技术性。该技术根据车头单目监控摄像头、毫米波雷达、VDC车子信息自动控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统来检测鉴别自行车道行车道线。在0-144km/h的速率范畴内智能化定速巡航，还能够全自动调节时速，完成启停，及其转为操纵，而且能一键启动该无人驾驶作用，充足减轻买车人远途安全驾驶，拥挤道路的安全驾驶疲惫。真是是为日益繁忙的年青顾客量身定做打造出，让年青顾客在15万的费用预算范畴内，也可以提早享有到跨级无人驾驶的新科技感受。