丰田近期一口气发布了自个的新能源汽车宏伟蓝图，从高到低整容整形整齐，当然就连进门的“老头乐”也没忽略。

丰田曾在2020年12月发布过一款名叫C pod小型车系，那时候只朝向公司和政府部门客户，而近期丰田汽车正式开始向普通用户市场销售此车型。看图片就了解这也是一辆精准定位极其新手入门的老年代步车，就和中国内地的五菱宏光MINI EV相近，自然它要比后者更像一款“老头乐”。

实际看下该辆车系，此车尺寸分別为2490mm、1290mm、1550mm,最小转弯半径3.9米，规格上比宏光MINI还需要紧密，是一款当之无愧的老头乐。此车选用纯电推动，WLTC测试标准下里程数150km，最大车速为60km/h，在200V /16A的电流状况充斥着大约必须5钟头，100V/6A的工作电压下充斥着大概需要16钟头。

C pod在外观设计上倒是有一些丰田汽车的大家族的设计方案，当然因为车系过小，交给室内设计师充分发挥的区域也几乎沒有。车里一部分可以容下两个人，后侧有一个可以达到日常上下班的汽车后备箱，车里合理布局非常简约，但并不代表着配备低。该辆丰田汽车老头乐装有自动刹车，转向防撞击预警信息。此外还具有充电电池外接配电的作用，较大可达到1500瓦的用电量机器设备，这一点十分便捷。

但是最终到价钱一部分你很有可能就有点儿愣住了，该辆丰田汽车老头乐在日本销售市场发布2个版本号车系，各自为Grade X和Grade XG，市场价要165万日块和171.6万日元，折合RMB10.43万余元和10.85万元，是