翻阅销售市场销售量数据信息不会太难发觉，尽管传统式汽油车仍是现阶段市面上的销售量主力军，但伴随着新能源技术慢慢成为了销售市场的方向，愈来愈多车系逐渐向着新能源技术行业开展产品研发，再加上现行政策上的帮扶，现如今的新能源技术市场容量已经逐渐提高，市场细分销售量也在逐渐提升。并且伴随着电池充电互联网的慢慢丰富多彩，新能源车型是应用也显得更加丰富多彩。

就算汽油车仍是现阶段市面上销售量的主力军，但在每月的销售量排行榜上可以见到一部分新能源车型销售量有一定的提高，这种新能源车型市场价从3万到40万中间。而这种完胜一众同等级汽柴油车系的新能源汽车，其成功秘诀是啥？而她们的经典案例确实不能拷贝吗？

要是没有2020年的肺炎疫情席卷及其后新冠疫情时期下的交通出行难点，也许特斯拉汽车Model 3便会是时下中国销售市场最受欢迎的新能源车型了。而在后新冠疫情时期下的五菱看到了大家的要求，在上年7月发布了一款掌握大部分顾客交通出行要求的新能源车型——宏光MINIEV。

从6月份的信息看来，宏光MINIEV的月销售量早已到达了30100辆，超过雷凌、大众朗逸等一众汽车市场最保值的车，坐到了轿车销量榜第三的部位。你也许要说宏光MINIEV仅仅依靠2.88-4.36万的极低市场价引起顾客，但你有可能不清楚宏光MINIEV的确迎合了近些年大家的发生要求。后新冠疫情时期下为了避免肺炎疫情反跳，地铁站、公共汽车等城市交通交通出行越来越更加错综复杂的与此同时，还存有感柒安全隐患，但针对很多年青顾客来讲，让她们一下子取出10万余元的存款付车子首付款并不实际，但5万就能落地式一辆达到上下班要求的小轿车难度系数却并不算太大。

可以看出，宏光MINIEV非常大水平上参考了日本K-Car的设计构思，但是此车更加重视的是1~2人的出游要求；而最大车速仅100km/h，较大纯电续航力仅170km在新能源车型中也是根本沒有看头，但却以较低的市场价达到了大家城区内的通勤时间问题。针对许多城市交通交通出行艰难的顾客来讲，只要你不看不上宏光MINIEV的萌呆造型设计和比较简单的配备，用不上5万的费用预算处理上下班难点，道别日晒淋雨，又为什么不做呢呢？