从何时逐渐，高质量不等于高价钱呢？前几日荣幸看到了一张二十多年前的车子价目表，上边表明初代A6市场价和该款A6L差不上是多少，可是伴随着社会发展趋势，当初A6是顶级豪车，现如今努勤奋也不是没期待。尤其是伴随着国内品牌的兴起，让捷达、桑塔纳、英朗等车系早就沦落质量差的意味着，他们的闪光点除开耐开靠谱也没什么了，自然往往让当初的地位代表变成一般般商品，或是国内品牌价钱低质量高的特性。今日大家就筛出三款，最少仅需3万，最大也但是10万，但都称之为平级销售冠军。

宏光MINI EV，参考价2.88-3.88万余元

价钱较低，达到大城市日常上下班代步出行

在国内品牌刚获得发展趋势的情况下，大家感觉七八万能购买到一款紧凑车就非常好了，四五万买部小型汽车还可以，可是五菱产生宏光MINI EV后，使我们立即3万费用预算拿到一款大城市老年代步车。从精准定位看来，这归属于小型两箱车，规格十分精巧，车身不够3米，轮距也不够2米，就算官方网称它是3门4座，但事实上也只有乘座两个人，终究室内空间太小了。可针对许多费用预算不够的顾客来讲，便是不劳而获，终究宏光MINI EV不用车辆购置税，买车成本费便是裸车价和商业保险，而且做为电动汽车，日常代步出行也会较为省。

但是宏光MINI EV续航力的确太一般了，只有是考虑大城市上下班，例如NEDC里程数120km，具体检测可以在100km上下就非常好了，而这一数据信息针对日常上下班时间或接送的消费者而言，可能能撑三四天就非常好，终究每日往返20km算不上长，因此电池充电周期时间对宏光MINI EV还必须提高，而要想长续航力版本号，还记得考虑到豪华版，必须3.88万买车费用预算，但也仅仅170km，或是停步于大城市代步出行。

吉利帝豪，参考价6.28-9.88万余元

国产汽车销售量榜样

一点也不夸大的说，有利帝豪的发生才让一众合资企业紧凑车持续减价，它以6-10万的精准定位，杀进中国紧凑三厢轿车销售市场，而且凭着有利很多年积攒的用户评价，现阶段一直全是国产汽车的销售量榜样，月销售量销售市场提升2万。而现阶段正在销售的帝豪，也是在近些年刚完成了换代更新，例如前脸一部分，格珊选用传统的回纹漪涟状设计方案，但相互配合灰黑色品牌logo，更显速度感，而且两边车灯组到豪华版车系还选用