文/林林

把握现在销售市场，PLUS可以说一个普世价值观的专有名词。车辆界、手机上界都紧伴随着这股热潮，发布一款一款，越来越大的商品。而SUV则是汽车制造业里将“以大幅美”落实更为完全的类目。伴随着最近七座车型年审现行政策的变化，当今选购七座车的顾客，也不会必须对年审周期时间拥有什么样的在意。

汉兰达

外观设计方面，在新汉兰达上大家通常找不着该款外型的身影，是彻头彻尾的再次设计方案。它仅仅更为繁杂和精美了。全新升级设计的强光灯依然纤长，与丰田汽车LOGO两侧的不锈钢饰条造型设计一样，展现出宽体状态。在其中网选用家族化的梯形设计方案，两边的前雾灯合理布局与新RAV4如出一辙。机盖紧的凹坑增加硬汉子颜色，它特想展现自身硬汉子的一面，但又并不像RAV4那样有意。

车门选用内藏式A柱的设计方案，产生悬浮式车顶设计方案。你的目光有被门边框上流通的深深地身材曲线吸引住吗？室内设计师不愿让全部车门过于一般。对比车前，本人更为喜爱新汉兰达的尾端造型设计，全部后尾很有雷家风采，后尾灯造型设计与前大灯相映衬，颇具支撑力。后尾门和后叶子板上的皱褶造型设计确实十分奔驰s。

内饰设计方案上，全新升级丰田汉兰达或是坚持不懈着丰田汽车一以贯之实证主义设计风格，T形两层中控台设计风格简约轻快，紧闭的两色软塑覆盖，也给到这套中控台十分非常好的层次感与手感。显眼粗硕的功能键旋纽也都被布置在最近在咫尺的部位，触感虽算不上尤其紧实，但也没什么疏松。

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机械设备方面，全新汉兰达来源于丰田汽车新全世界构架（TNGA）中的TNGA-K服务平台衍化。

驱动力方面，全新汉兰达全新升级选用丰田汽车2.5L混动构架，在其中汽车发动机输出功率为192大马力。豪华版车系配备丰田汽车大家族E-FOUR电动式四驱系统。

FOUR电动四驱系统的扶持，的确会授予新汽车较高的动态性極限和好的驾车快乐，最先，根据汽车后桥电动机的存有，这新款车的小尾巴对比传统式大城市SUV会重上那麼一点，当然也需要更贴服、稳定那麼一些。而就这套四驱系统的具体效率而言，算不上非常大的