谈起红旗轿车这一知名品牌，坚信我们都不会生疏了。这一知名品牌从问世距今了60很多年的历史时间，不论是知名品牌的历史时间积累或是其自身的精准定位，我认为它能够算是是国产汽车的意味着。就拿今日想说的红旗轿车HS7而言，国内品牌中，现如今有多少知名品牌会在新能源客车商品中应用V6驱动力？红旗轿车HS7就用了，或是一台3.0T V6增加压力驱动力。

做为注重气质和真实身份的红旗车型，HS7的造型设计十分沉稳，大容量的直瀑式格珊饰以不锈钢饰品和由汽车引擎盖拓宽而下的鲜红色饰条，再配搭深遂的车灯，总体气质很强。

红旗轿车HS7的价位要远小于与奥迪车Q7、新款奔驰GLE等车系，可是总体的规格上，HS7实际上反倒要比他们更高，长短做到了5035mm，轮距超过了3008mm，再再加上十分竖直沉稳的侧边设计方案及其20英尺的大容量轮毂，在气质和奢华感上，红旗轿车HS7彻底可以说不输于一切BBA车系。

后尾的设计方案非常简单很不张扬，可是红旗轿车特点的汉语汽车标志及其大容量的不锈钢装饰设计又让其看上去好像没那麼不张扬，此外，50TD的后标也不张扬的预示着一个事儿，这辆车的驱动力十分生猛。

相对性全新升级的红旗轿车H9而言，HS7的内饰设计方案我认为要稍显老旧一些，设计方案上欠缺了一些创意。可是做为红旗轿车的高端品牌车系，HS7的内饰可以说是在用材上十分忠厚，木纹材质相互配合柔性材料让内饰的层次感越来越更强。与此同时无匙进入、中控台大屏幕、全液晶显示屏仪表盘、BOSE音箱等配备也堪称是开拓创新。

坐椅的棱形缝合线设计方案颇有一种古典风格奢华的觉得，相互配合材质非常好的皮层原材料让内饰更显级别。而十分大的汽车头枕也明显提高了搭乘舒适度。

后排座的三个坐椅维持了很高的自觉性，尤其是上下两侧的坐椅都是在两边开展了加强解决，产生更佳的支持性，再相互配合非常好的脚部、头顶部和横着室内空间，充分保证了后排座的舒适感。而在硬件配置上，做为一款高档中大型的SUV，红旗轿车HS7产生了前后左右座椅加热、系统分区中央空调及其全景天窗车，后排座还采用了隐私玻璃来加强私密。