在澳大利亚，除开劳斯来斯、兰博基尼、法拉利、宾利车这种超奢侈级的品牌汽车以外，各种豪车品牌的最高级别SUV，广泛起步价在10万加币上下。

例如奔驰的X7、奔驰s的LX、路虎揽胜的揽胜系列产品、新款奔驰的GLS……这些，新款奔驰则是个除外，由于GLS并并不是较贵的SUV。

假如算不上十分冷门、走在路上几乎见不上的劳斯莱斯幻影GLS得话，新款奔驰G级才算是真正意义上的较贵SUV，起步价达到15.5万余元，比GLS贵出了50%、比GLE也是贵出了一倍。

新款奔驰G级，在同等级可以说沒有竞争者：比揽胜行政版都需要贵出一截，比奔驰的X7、奥迪车Q7一样贵了许多许多。假如对G级不了解，且恰好去试坐过G级得话，一定会有些人产生疑惑：

“那么一个大气小盒子，又不奢侈、又不舒服、室内空间并不大、还尤其油耗，为何能卖去那么贵？尤其是AMG版本号的，20多万元起步价，狮子大开口吗？”

实际上，如同徕卡相机价钱远超佳能尼康sony，但实际上画面质量、实用水平却很一般那般。假如你用一切正常的“审美观”去思考新款奔驰G级，会感觉它的价钱比较严重过高。

但有洞察力的你就会发现，洛杉矶道路上的新款奔驰G级或是不计其数，瞧得起GLS、GLE少。难道说，买G级的人是人傻钱多吗？并不是这样，由于有过多原因证实“大G”的使用价值。

豪车内的越野之王

提及硬派越野，大伙儿会想起牧马人撒哈拉、想起欧蓝德、想到陆地巡洋舰、想起之前的大切诺基。留意，这种基本上都并不是豪华车品牌！就算是路虎揽胜行政，也大量的偏重行政部门和道路安全驾驶。

路虎卫士？最先过小众，次之起步价还不上新款奔驰G的一半，不可以算得上立即竞争者。因而，新款奔驰G级是毋庸置疑的、全世界特性最強的豪华越野车，没有之一。