不知道从什么时候起，五菱宏光就变成中国人心中中的"好车"。毫无疑问的是五菱宏光确实拥有能载客、能载货等微面行业的多用途先天性优点，也有着许多经常被网民们吐槽的"传奇故事"。主要用途广再加上它"网红车"一样的知名度，促进五菱宏光变成MPV销售量榜总冠军王位的最牛钉子户。此次要介紹的车系也是一款微面，对比于同等级榜样等级的五菱宏光，它规格更高，轮距更长，豪华版价钱更低，并且或是相近"超级跑车"的中置后驱构造，它便是东风小康C37。

东风小康C37参考价为5.49-5.79万余元，虽然新手入门价钱高过五菱宏光的4.28万，但顶配车系对比于6.98万的五菱宏光还需要划算1万余元人民币。针对费用预算比较有限挑选微面的顾客、家中或公司而言，毫无疑问会更合适。

方方正正的吐司面包式车体，挺直平行面的身材曲线，外型几乎无设计方案的东风小康C37好像只想要好好地代步出行载货，不肯在视觉效果理性方面用心。这方面它的敌人五菱宏光则会更好许多。假如说从外观上五菱宏光能在商用汽车基本上见到一丝家庭用的味儿，东风小康C37则走单纯的商业和大货车线路。但小编觉得针对一款顶配也不上6万余元的微面而言，漂亮的外型是可有可无一样的存有。终究它具体的每日任务或是载客载货或盈利。

和外型一样，东风小康C37的内饰一样几乎无设计方案，用简易、落伍来描述这一内饰也不为过。五颜六色液晶显示器仅给予给豪华版舒适版，车机互联、GPS导航等智能化配备不是寄希望于了，能表明的仅有倒车后视、影音视频媒体播放等基本作用。大规模的塑料材质也彻底是在预料之中，但是总体质量还算非常好。

做为一款微面，室内空间坐椅主要表现十分关键。最先可以明确的是，东风小康C37可以达到MPV的主要要求，非常好的坐着7人。或因轮距超出3米，三排坐椅的室内空间主要表现也都还不错。坐椅迎合度虽达不上许多家用小汽车或SUV的规范，但在微面行业而言也是彻底拿得下手。和许多MPV一样，东风小康C37的坐椅也适用总体放倒，因此日常装货要求也基本上可以达到。