21新世纪经济发展报导新闻记者杜巧梅 报导 近日，北京市政府下发《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》（下称《规划》）。整体规划明确提出，到2025年，北京市高技术产业增加值占GDP比例将做到30%以上，产生4至5个万亿元级产业群。

在其中，做为汽车工业将来转型发展的方位，智能网联车辆与电子器件、清洁能源、智能制造系统一同变成"北京市智能制造"四个特点支柱行业。

《规划》中强调，要坚持不懈网联平台式无人驾驶技术方案，促进车端智能化、路端聪慧和交通出行改革，加快传统式车辆智能化系统网联平台化转型发展，争取到2025年汽车工业产量提升7000亿人民币，智能网联车辆(L2级以上)覆盖率做到80%。

公布统计显示，2020年，在我国智能网联汽车销量排名为303.2万台，同比增加107%，覆盖率维持在15%上下。2021年第一季度，L2级(全自动安全驾驶)智能网联车辆的市场渗透率做到17.8%，新能源汽车中的L2级智能网联车辆市场渗透率达30.9%。

预估到2025年，在我国L2、L3级(在指定区域环境中完成一部分无人驾驶的实际操作)智能网联汽车销量排名占所有汽车销量排名的50%，L4级(彻底无人驾驶)智能网联车辆逐渐进到销售市场，增加产量可做到8000亿人民币。

非常值得留意的是，做为汽车工业产业结构升级的自主创新推动力，智能化系统、网联平台化已经变成车辆产业转型升级的关键模块。

在落实措施方面，《规划》强调，将来关键合理布局北京经济技术开发区和顺义区、房山区等区，培养完备的"网状绿色生态"管理体系，不断扩张高档白车身及配套设施零部件生产制造群集经营规模，适用上下游车辆技术研发组织进行前面产品研发、设计方案，激励车辆性能指标、路面检测等安全性运作检测及有关组织基本建设，建设顶级的智能网联车辆自主创新发祥地和产业链创业孵化基地。

在其中，在智能网联车辆白车身层面，以北京经济技术开发区、顺义区自主创新产业群示范园区、房山区先进制造业产业基地等地区为关键，对焦纯电动车、氢电池、智能网联等新起技术领域，适用多种类、多技术方案并行处理发展趋势。促进传统式公司加快转型发展，加快提高车辆智能化系统覆盖率。再次加速目前新能源技术白车身建设项目，引入互联网技术造车新势力，促进北京汽车集团在京落地式新款汽车新项目，完成汽车工业经营规模扩张和优化结构。

在智能网联设备和核心部件行业，将以北京经济技术开发区为关键，深层次促进车路协同技术方案在京落地式实践活动，探寻车路作用最好藕合，构建并对外开放应用领域，健全智能网联汽车配套管理体系。在全世界首先实践活动网联平台云控系统技术规范，市政规划"车路云网络图片"五大模板支撑体系，布署智能化系统路侧认知及通信基础设施建设，连通技术性和管理方法重要环节，产生大城市级工程项目试验平台，正确引导公司在技术方案上选用一体化解决方法，完工皮内瘤无人驾驶示范园区；提升优秀感应器、车规集成ic、自动驾驶车控和车截电脑操作系统、智能计算服务平台、车截移动智能终端、车辆开发环境等行业核心技术，推动全固态电池等动力装置技术性提高，提升新型电池、电动机、电机控制和动能智能管理系统等核心部件配套设施工作能力；充分发挥白车身公司牵引带功效，加速关键零部件本地化翻译配套设施，稳步发展零部件供应链管理管理体系。