几个我国新能源电动车生产商正转为英国集成ic大佬英伟达显卡来给自己的半无人驾驶技术给予驱动力，以增加与特斯拉汽车（Tesla）在世界最大汽车交易市场上的市场竞争。

我国初创公司威马汽车和蔚来汽车已经其最新车型中应用英伟达显卡Drive Orin集成ic。百度搜索上年发布了一个名叫“JIDU”的车辆单位，该企业公布方案在其将要发布的车辆及其国内汽车大佬有利集团旗下的Polestar知名品牌都将挑选应用中使用一样的英伟达显卡集成ic。

根据这一主板芯片组和配套设施的软件系统，英伟达显卡服务承诺完成自动式安全驾驶工作能力。

总公司坐落于上海市的投资咨询公司Automobility的合作伙伴Bevin Jacob表明:“针对一家我国或全世界的纯电动汽车企业而言，英伟达显卡能给予的物品并不是很多。”

殊不知，这种我国汽车企业并沒有发布全无人驾驶汽车。反过来，她们正致力于说白了的高級驾驶人员輔助系统软件（ADAS）。这种系统软件可以让车辆完成一些半独立的作用，例如行车道转换。例如，特斯拉汽车的ADAS是Autopilot， 威马汽车的系统软件是Xpilot。

波士顿咨询集团公司董事总经理兼合作伙伴Aakash Arora表明，ADAS——及其快充和续航等其余作用是高档新能源电动车方面的“重要差别”。

Arora表明:“从顾客期待的方面看来，现阶段大部分新能源电动车车系都是在价钱行业进行市场竞争。而在这种行业，ADAS尤为重要。新能源电动车的初期选用者也可能是初期技术性选用者，她们更注重技术性作用。”

特斯拉汽车在我国的市场竞争

预估到2022年将再次发生强悍提高的中国电动汽车市面的市场竞争已经加重。而英伟达显卡是中国电动汽车生产商猛烈市场竞争的受益者。

埃隆马斯克•马斯克（Elon Musk）的特斯拉汽车（Tesla）上海市区有一家加工厂。上年12月，特斯拉汽车在我国市场销售了刷新纪录数目的中国产车。虽然上年在我国遭遇最明显的危机公关之一，但特斯拉汽车知名品牌仍然强悍。

这个英国电动车生产商都没有应用英伟达显卡的集成ic。取代它的的是，它设计方案自身的半导体材料来为ADAS给予驱动力，这类集成ic被称作彻底无人驾驶（FSD）集成ic。

尽管特斯拉汽车已经项目投资ic设计，但这对全部新能源电动车企业而言也不实际，尤其是这些致力于提高效益和将车辆送至顾客手上的初创公司。这就是为何许多人向英伟达显卡寻找集成ic来适用ADAS作用，以与特斯拉汽车市场竞争。