冬天早已到来，针对一部分华北地区的消费者而言，在应对雨雪天气时，如果有一辆正宗的硬派越野车SUV，显而易见能让安全驾驶全过程显得更为镇定自若。BJ40就是那样一款车，分时四驱及其前后左右俩把差速器锁的组织授予它较强的利用性，在泥泞不堪的雪天地面上，它拥有什么样的动态性主要表现？

开越野汽车飘移？

在此次的雪天试驾活动中，可供动态性感受的型号为2021款 2.0D 全自动四驱刀锋英雄版豪侠型（前后左右磁力锁）及其2021款 2.0T全自动四驱环塔总冠军版。（注：一部分素材图片来源于官方网摄影公司）

驱动力层面，前面一种配备一台2.0T柴油机，至大功率为163大马力，最大扭矩转速为380牛·米；后者配备一台2.0T汽油发动机，至大功率为224大马力，最大扭矩转速为380牛·米。传动装置层面，均配对的是8速手自一体变速器。

车胎做为车上唯一与路面了解的物品，必要性显而易见。雪天地面状况下，再强劲的四驱系统也比不上一套雪地胎有用，对比一般胎，材质更加绵软的雪地胎在这类道路情况下可以给予更快的抓耕地。

BJ40给予了健身运动、经济发展、规范、雪天等多种多样性能模式可选，进入车内后先挑选雪地模式，再开启快速四驱。踩住油门踏板，车载电脑会自动控制系统汽车发动机的扭距导出范畴，车胎沒有造成显著的跑偏，发展姿势十分畅顺。

分时四驱系统软件让四个车轱辘都能得到高效的推动力，再再加上esp系统的协助，在雪天地面上，无论是踩住油门踏板加快或是迅速转为，一直可以给人一种稳定感。

不用泊车，便可以从快速四驱转换至两驱方式，这时车子的推动力借助2个后胎，说简单一些，此时的它早已变成了一辆“后驱车”。发展姿势依然畅顺，但加快时传送出去的稳定感弱了许多，在转弯时也可以体验到esp系统的干预。转弯速率虽急剧下降，但安全驾驶起來依然没有难度系数。