新能源车日渐变成顾客新欢的时下，配套设施的专享保险理财产品却未落地式，一直采用传统式汽油车条文。因为新能源车和传统式汽油车风险因素不一样，需要的确保也是有差别，造成存有很大的保证空缺，是领域急需解决的瓶颈问题。

8月4日，中保协下达新能源技术汽车商业保险专享条文(2021版征求意见)、新能源车乘驾工作人员意外伤害险示范性条文（2021版征求意见）二份文档，有关条文的颁布，代表着期盼已久的新能源车商业保险离商品宣布落地式更进一步，新能源汽车沿用传统式汽油车商业保险的历史时间有希望结束。

义务大扩充，电力网常见故障、充电桩损害、智能辅助安全驾驶手机软件损害均可保

依据中汽协数据统计，2014年-2020年，在我国新能源车销售量从7.5万台升高至136.7万台，2021年新能源车总销售量预测将做到240万部。依照在我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源车新汽车销量应做到车辆新汽车市场销售总产量的20%上下，政策支持幅度极强，提高室内空间宽阔。殊不知，现阶段在我国新能源车的保险投保依然应用传统式汽油车的领域条文。

蓝鲸保险代理人内掌握到，在具体运作环节中，新能源汽车在车体构造、动力装置、应用情景、维护保养等层面较传统式汽油车存有很大差别，其风险性特点和事故也展现一定的独特性。较大的差异取决于，新能源汽车的充电电池使用价值占白车身比例极高，新能源汽车的风险性与其说应用的充电电池关联比较大，不一样种类的充电电池的防潮隔热等特性不同样，用电量损耗折旧费状况也存有很大差别，这对汽车保险的价格造成危害。

新能源车专享的商业保险确保存有空缺，无论监督机构或是协会、车险公司，都认识到了这一问题，并积极推进改善。

总的来看，《征求意见稿》要求，新能源车商业险关键分为主导险、附加险两一部分，险种包含新能源车损害商业保险、新能源车第三者责任险、新能源车车里员工责任险共三个单独的保险险种，被保险人可以挑选购买保险所有保险险种，还可以挑选购买保险在其中一部分保险险种。附加险不可以单独购买保险。附加险条文与险种条文相排斥的，以附加险条文为标准，附加险条文没有尽到之处，以险种条文为标准。

对于新能源车特有特点的附加险主要包含，额外外界电力网常见故障损失险、额外自购充电桩损害商业保险、额外自购充电桩责任险、额外智能辅助安全驾驶手机软件损害赔偿险、额外安全事故额度翻番险、额外新能源车增值业务特邀条文。