东风悦达起亚以“车风”离席而结束。

12月21日，悦达投资发布消息称，决议根据了《关于放弃有限受让权暨与关联方形成共同投资的议案》。提案表明，东风悦达车辆有限责任公司在进行股份的关系出让买卖以后，公司股权结构将从目前的起亚汽车株式、东风汽车集团有限责任公司、悦达投资各拥有的50%、25%和25%，变动为起亚汽车株式、悦达汽车公司、悦达投资各拥有50%、25%和25%。

简易说，便是东风悦达起亚从原来的三方合资企业，变为悦达和起亚汽车的彼此合资企业，企业名字也将从东风悦达起亚变为悦达起亚。而这己经是2021年第二家变动合资企业行为主体的中外合资企业了——几个月前，一汽马自达营销公司变为长安马自达营销公司长春市子公司，结束马自达汽车和一汽的协作。

东风悦达起亚是在中国个人车辆市场的需求全面爆发以后，第一批在中国汽车工业中完成合资企业的公司之一。而现如今东风悦达起亚却又变成第一批因运营问题而造成“股东变更”的公司。

2000年上下，我国汽车工业內部迈入了一轮迅速的合资企业过程，东风悦达起亚、东风本田汽车、长安福特、一汽丰田这些新项目全是在这里一时期投入运营。而这一时期创立的中外合资企业，也组成了眼底下我国汽车工业合资企业方式的关键布局。2002年，东风悦达起亚是在原悦达起亚的根基上宣布创立的。

做为第一批进到我国市场的中外合资企业，东风悦达起亚过去的近二十年時间里也感受了其做为合资企业先驱者的收益。

第一款投入市场的商品起亚千里马，就要东风悦达起亚取得成功地把握住了我国个人汽车消费贷款的第一波风潮，以中小型三厢轿车的精准定位，和别克赛欧一道，变成十万元级家用小汽车销售市场的典范商品。

对比于赛欧，骏马更潮流的外观及其更为规范的三厢车品牌形象，也让小有成就的东风悦达起亚，迅速地在市場上稳住了脚后跟。

在创立前期，东风悦达起亚也主要表现出了一家一线合资公司的模样。在我国个人车辆市场的需求都还没一个确立结论的情况下，创新性地在中国汽车市场上推广了几种“通水”车系。例如，第一代