因为日原是一个岛国在线，人口密度散布大，中小型和微型汽车在日本很受大家喜爱，还产生了一种专业的K-car归类，其意味着便是很多年前在我国十分普遍的奥拓等小轿车。在电动式化来临以后，日本的纯电小轿车也逐渐产生了。

日前，丰田汽车的纯电动微型车C Pod正式上市，新汽车对于的目的客户人群为公司客户、当地政府和其他组织等，来年将朝向普通用户开展市场销售。

丰田汽车C Pod的车体极其紧密，尺寸分別为2490/1290/1550mm，轮距为1780mm。比照一下五菱宏光MINI EV，其车体尺寸分別为2920/1493/1621mm，轮距为1940mm。由此可见，丰田汽车C Pod对比微型汽车宏光MINI EV还小了一圈。

别的数据信息，丰田汽车C Pod的较大离地空隙为145mm，道路转弯半径为3.9米，新手入门车系的净重为670kg，其他车系则为690kg。新汽车给予了三门单双排双坐，行里箱容量未发布，但从实车照片看来，置放手提包、小盒子等物件是没有问题的。

外型打造出上，丰田汽车C Pod造型设计偏重开朗动感，选用了两色车体喷涂，配搭大倾斜度的A柱，产生了一些健身运动气场。其前脸设计方案了大容量前格珊，灰黑色的喷涂从两边向后拓宽，提升了速度感；上边的车大灯电容量一排，选用了熏黑了解决，掩藏于宽敞的灰黑色装饰设计件之中，设计方案与众不同。

车里，丰田汽车C Pod选用了很多环形和圆角矩形的设计方案，这也十分切合其微型汽车的真实身份，产生浓厚的可爱卡通气场。配备上，新汽车给予了空调机组、加温坐椅、电动式调控外倒车镜、中控锁和安裝在仪表台中间的数据仪表盘屏等，可以达到基础的应用要求。

驱动力层面，丰田汽车C Pod配备了后置摄像头电动机，至大功率为9.2kW，最大扭矩转速为56Nm，最大速率为60km/h。新汽车配置了9.06kWh的充电电池，在WLTC工作状况下的里程数为150km。除此之外，新汽车快速充电充斥着要5钟头，慢充时必须16钟头。