自从成都国际车展现身至今，广汽丰田赛那SIENNA在消费者类型的认知度一直都居高不下，做为一台MPV车系，它能有这种的人气还真正令人有点儿意想不到。在10月30日，新汽车总算迈入了正式上市，共发布6款车系，市场价范围为30.98万-40.58万余元。

最先从行业而言，做为一台1997年就早已发布的车系，赛那SIENNA（赛纳）到现在早已持续了24年的時间，累积了大批量的客户用户评价，先前中国销售市场也是有根据进口平行车的型号在售；此外伴随着中国三胎政策的放宽，愈来愈多家中顾客将MPV车系列入优选。

从车系层面而言，赛那SIENNA的确非常合乎大家针对一台家庭用MPV的需求，3060mm的轮距确保了充足的室内空间，此外也有各种各样小小细节的制定都特别的好用。驱动力这方面配备的是丰田汽车2.5L混动系统，可以比较好地均衡驱动力和汽柴油合理性。

但广汽丰田赛那SIENNA也不是沒有缺陷，最先车里的质量、用材都较为不光滑，相对而言层次感较弱，此外配备层面也没什么竞争能力，或是丰田车型一贯的设计风格；第二个槽点便是有关终端设备市场销售状况了，30.98万-40.58万余元的市场价区段看上去较为有诚心，但售价通常提不到车。

依据一部分汽车4S店业务员上述，官方网APP可以售价定车，但不确保何时能拿车，要想2022年提车，必须抬价2万余元上下，而假如要想年前提条件车，则要抬价5万-8万余元。此外也有一部分汽车4S店发布市场价6余万元的装修礼包，但具体使用价值仅为几千块；更有一部分代理商搞起来了竞拍方式，价高者得。

以小编的方面看来，目前抬价选购是十分不值的，小编也是十分讨厌这类抬价个人行为。但要是确实喜爱赛那SIENNA这一款车系，也何不直到后面生产能力平稳了以后再下手，由于家庭用MPV的市场需求相对性比较有限，当供求做到一个均衡点以后，价钱便会趋于有效。那麼针对赛那SIENNA这新款车、或是它的抬价个人行为，你有什么区别想法呢？热烈欢迎在评论区留言板留言。