伴随着新能源技术新政策的公布，过去靠补助“过日子”的一些汽车企业迫不得已向更高续航力和更高充电电池相对密度大方向发展趋势，一些小续航力的汽车补助越来越低了会遭遇取代，而大续航力的车系遭受了亲睐和关心。

在最近发售10千级新能源车型中，有三款车系里程数都是在300km以上，非常值得强烈推荐。

帝豪GSe

补助后市场价：11.98-14.58万余元

较大续航力：353km

我们知道，帝豪GS是一款较为潮流的跨界SUV，在市場上遭受许多年轻朋友的喜爱。根据GS汽柴油版车系本次又发布了纯电动车版本号车系来达到市场的需求。

在外型层面，帝豪GSe车前转变较为显著，选用了电动汽车常见的密闭式格珊设计方案，而且下前保险杠的弧线也有一定的调节，视觉效果更简约空气。而侧边及尾端变化并不大，车体规格与汽柴油版保持一致，尺寸依然是4440/1833/1560mm、轮距2700mm。

内饰层面，新汽车总体持续了汽油版的合理布局，仅仅在小细节上加了一些电动汽车原素，如更具有现代感的13.5英尺全液晶仪表盘及其含有旋纽式的换挡杆款式等。

驱动力层面，新汽车配置了容积为52kWh的三元锂电池，配备一台永磁同步电机，至大功率163大马力，最高值扭距250牛·米，官方网最高车速時间不得超过9.9秒。电池充电层面，应用60kW电动车充电站快速充电桩从30%用电量快速充电至80%用电量，必须0.5钟头；应用6.6kW家庭用慢充桩充斥着要9钟头。

比亚迪元EV360

补助后市场价：7.99-9.99万余元

较大续航力：305km

比亚迪元EV360一样根据该款汽柴油版本号而成，值得一提的是前脸改成了大家族全新的“龙脸”设计语言，对比该款车系长相提高许多。而侧边依然继承了该款的高线条设计方案，尾端的“小背包"一样配置，转变并不大。车体规格层面，除开相对高度稍有提高外，其他与该款规格保持一致。

内饰层面，元EV360与汽柴油版都没有很大的不一样，关键点上提升了深蓝色的装饰设计件来增加新能源车型气场，与此同时挡把换为了相近宝马五系的电子档杆款式。