新能源汽车愈来愈遭受关心，虽然适用与抵制的响声彼此之间波动，可是让我们不得不说道路上的新能源汽车愈来愈多。从新能源车销售量数据信息看来，2021年1-11月总计销售量各自实现了302.3万台和299.0万辆，同比增加1.7倍。众多权威部门及其业内人员对2022年新能源汽车销量预测都表明有希望做到500万台，真的是来日可期。

一位好朋友定居上海市区，三年前，政府补贴5万余元、上海补助5万余元，那样的情形下，他下手了一款新能源汽车，去除补助具体拿到手价钱也就10万余元上下，这一价钱跟同样型号的汽油车价钱相差无异。这名好朋友说那时候买新能源汽车免车辆购置税和车船使用税，有关养车费用，他自己说充一次电一切正常续航力200公里，一般150千米就电池充电，的半径100千米以内随意跑。由于家里有庭院，充电桩为免费安装，设置的是五折电池充电，一度电的花费为0.35元，行车里程数大约8-10千米，那样计算下来一公里只是必须4-5一分钱，彻底可以忽视应用成本费。阶梯用电并不是哪个城市都是有，新能源汽车的水电费补助也早已没了，即便如此一公里不上1角钱也是客观事实。

即然新能源汽车1千米不上1角钱，为何很多人购车都不容易挑选新能源汽车呢？缘故非常简单，假如你选购的是家中里的第一辆车，大约不容易挑选新能源汽车，除非是在北上广深这类车牌号比车还贵的一线大都市，不然里程数焦虑情绪、电池充电焦虑情绪等缘故立即会辞退很多人。就例如自己，我家中仅有一辆车代步出行，我是不会挑选新能源汽车，由于沒有固定不动停车场，也就无法安装充电桩；又由于隔三差五要远行，一千多公里的行程安排没法确保道路上可以一切正常电池充电，尤其是节假日日。因此，我本来了解新能源汽车加快最爽，应用成本费更低，可是依旧挑选了汽油车。

假如家中已经有一辆汽油车代步出行，且有固定的停车场便捷安裝充电桩，那麼加上一辆新能源汽车是十分完美的，跋山涉水汽油车，城区附近新能源汽车，最高车速相对于同等级汽油车强千倍，配备也是无可取代。若是确实拼汽车保值率及其二手买卖折旧，那么就比不上不购车。即使是汽油车，不一样知名品牌、不一样型号的汽车保值率也是有乾坤之差。车便是一个交通工具，尤其是在肺炎疫情都还没完毕的情形下，有一辆车代步出行早已变为了刚性需求。