之前大家说起新能源车，大部分情况下关心的全是特斯拉汽车Model 3、比亚迪汉、晓亮P7、蔚来汽车ES8那样的中高档车系，针对中低端销售市场从古至今也不看中。终究越发中低端的车系，不但配备、室内空间、质量无法跟上，乃至以及着“小短腿”的缺陷，这针对本就会有续航力焦虑情绪的顾客来讲，的确谈不上是一个好的挑选。

殊不知，续航力不够200Km的宏光MINI EV则是个除外。自2020年7月发售至今，这款小轿车的人气一路上涨，哪些缺集成ic，哪些汽车交易市场下驾驶不太好买，针对它而言就彻底不叫事，月月销都能卖上3、4万台，造就了我国新能源车迄今为止的神话传说，在销售量上也是让特斯拉汽车都讳莫如深。

宏光MINI EV的爆红，也让上汽通用五菱的新能源技术总销售量越来越十分“好看”。依据统计显示，上汽通用五菱的电动汽车型在2021年总计销售量提升75万部，而这当中有55万部的销售量都来自于宏光MINI EV，这受欢迎水平敢问谁不眼睛发红？

坦白讲，宏光MINI EV针对费用预算很少的顾客的确拥有无法拒绝的风采。尽管这台车体精巧的纯电动车很显而易见也被大伙儿归为了更好地“老头乐”那一类，但从严苛的意义上而言，宏光MINI EV是一台合理合法上道的微型电动汽车，因为它必须上车牌，并且最大车速可以做到100km/h。

更主要的是，大家也没法否定它相比于别的纯电动车拥有不能被超过的优点，例如不上3万元的市场价每个人都交易得起，就连刚工作的青年人也这般，而新能源汽车还不用车辆购置税，这代表着这新款车几乎是目前市面上最划算的能合理合法上道的车。此外，娇小玲珑也是有娇小玲珑的优势，例如随意穿街走巷彻底没有问题，还可以有效的处理时下难停车，交通出行难等困惑。

可以用最划算的价钱产生实际性的代步出行标准，毫无疑问是宏光MINI EV取得成功的最重要缘故。但是，就算这新款车拥有众多优点可谈，但我也感觉买宏光MINI EV依然必须三思而后行，终究安全隐患或是很重要的。

你是否还记得在宏光MINI EV刚发售的情况下，全系列也没有安裝汽车安全气囊，唯一能给到驾驶员的归属感应当就仅有保险带了，可以说非常奇幻。就算之后宏光MINI EV声称装上汽车安全气囊，但这也只出现于法式马卡龙版本号中，这一版本号的起市场价为3.76万余元，而宏光MINI EV的一般版本号是沒有汽车安全气囊的。