之前要想买一台正儿八经有车牌号，能上单的车，怎么讲也得小10万元钱。伴随着这几年市场细分发展趋势健全，大家针对车的界定不会再是传统式的造型设计，针对小轿车，或是相貌更为精灵古怪的车系愈来愈能接纳。今日就来汇总一下，四款三万多不上四万的车系，看一下是否有你的菜。

1.五菱 宏光MINI EV

发售2个月后，销售量“超越美国英国”特斯拉汽车Model 3，霸榜新能源车型市场销售排行榜。说哥觉得它卖得好的缘故有以下几个方面。

价钱充足平价。五菱宏光MINI EV的起市场价为2.88万，只必须2.88万就可以有着一台挡风遮雨的能上车牌能上道能高速的小轿车。与此同时2.88万余元的市场价也是文中汇总的4辆车中最划算的一款车系。

室内空间充足大。虽是一款二门的小轿车，但方头方脑的造型设计让车里的空间利用率更高一些。后排座的室内空间除开榻榻米地台较为高，搭乘成人是没什么问题的。放倒后座坐椅后运送一些重件行李箱也较为便捷。

电池充电方式和泊车便捷。泊车便捷是微型汽车的一个优点，这一优点在停车位焦虑不安的大都市就能有效的反映出去。沒有停车场就造就停车场，说哥乃至还见过立即停在摩托停车场的MINI EV。如果是住在一些独栋别墅或者农村平房，家中拉一个排插就可以电池充电了。车辆的体型小也不会占有过多的室内空间。电池充电方式只有应用慢充，中标配车系必须6.5钟头，豪华版车系必须9个钟头。里程数也从而分成120千米和170公里。

2.北京长安 奔奔E-star

看见五菱宏光 MINI EV品尝到滋味以后，北京长安也公布了集团旗下奔奔系列产品的新能源汽车E-star。和MINI EV不一样的是，E-star是一款5门4座的车系，尽管同是微型汽车，但4门的制定和3米73的车体长短让车里室内空间的应用更为便捷。

在电动机的输出功率主要参数上是要比MINI EV要高一些的，扭距也是有150牛·米，因此在载满和必须变道时，驱动力的体会是要比MINI EV更强的。驱动力更强了，前胎的刹车踏板也替换为了更好地自然通风