不夸大地说，宏光MINI EV为华人争了一口气。

7月份宏光MINI EV售出了30706辆，稳居新能源汽车销售量榜第一名。先前“霸榜”的特斯拉汽车Model 3，因为多种缘故，早已退到了第六位，7月份仅售出了6477辆。不容置疑，宏光MINI EV的较大闪光点是“划算”，2.88万就可以购买到的一辆正儿八经能上铁牌的新汽车，总比老头乐来的放心。何况宏光MINI EV的造型设计实际上就很讨年青人喜爱，销售量受欢迎也是出乎意料之外事。

但在3万余元以内的新汽车之中，除开宏光MINI EV之外，也有此外一个辆很有可能被大伙儿忽视了的小轿车——长安奔奔E-Star。一样是不上3万余元开售，但奔奔E-Star有五门合理布局，里程数也更长，门表面看来应用性更强。7月份奔奔E-Star的交易量也蹦到了8701辆，人气都不低。

今日达人就为我们讲解一下，宏光MINI EV和奔奔E-Star哪种更值得购买。

四门 VS 三门

奔奔E-Star与宏光MINI EV最大的不同取决于，前面一种选用了五门四座的合理布局，针对后排座旅客而言，上车会更为便捷，这也是不容置疑的。

更主要的是，奔奔E-Star还有着更多的车体规格，尺寸为3730*1650*1560mm，轮距为2410mm；另一方面，宏光MINI EV的尺寸为2917*1493*1621mm，轮距为1940mm。二者的尺寸或是有显著的差别。

车体规格的差别最直接的反映就取决于车里室内空间，奔奔E-Star的后排座室内空间虽说也说不上来富裕，可是针对个子在175cm以内的成人而言，要得到一个惬意的座姿也是行得通的。对于宏光MINI EV的后排座室内空间便是“超级跑车等级”的了，成人是无法在后排座长期性搭乘的。

（宏光MINI EV坐椅）

更主要的是，宽敞的室内空间还有益于坐椅合理布局。奔奔E-Star的坐椅也是跟普遍的小汽车非常，舒适度和包囊性更有确保。比较之下，宏光MINI EV的坐椅就更薄更硬，通常沒有包囊性可谈，好似凳子一般。因此除开搭乘室内空间之外，奔奔E-Star的坐椅舒适度也是有显著的优点。

（奔奔E-Star坐椅）