当电化变成市场前景，新能源汽车已逐步变成主要车系，正如去年12月的销售量，五菱宏光MINI EV已根据单月销破5万部完成登上，足够证实微型电动汽车这种可完成更合理性的车系，可能是时下市场的需求。

近日，丰田汽车方案将发布全新升级微型电动汽车信息再遭曝出，新汽车或取名丰田汽车BZ1，并预估将于2025年内宣布发布。

此外，此车造型设计图也遭受曝出，新汽车将做为二门A0级新能源汽车，其造型设计基本上持续知名品牌下第一款纯电车型bZ4X车系的设计方案，总体看上去犹如“bZ4X MINI”。

有一定的区别的是，新汽车侧边和尾端与雅力士Cross更加类似，造型设计紧密且圆润，也更显炫酷。

实际上，在先前丰田汽车“一口气”公布十几款车系之中，还可以见到这款做为A0级车系的发展历程。

毫无疑问的是，此车虽与中国许多A0级拥有一样较小的车体，但新汽车造型设计比别的车系更为冷峻，也更显健身运动气场。

值得一提的是，现阶段丰田汽车也是有一款A0级纯电车型，此车取名“C Pod”，对比现阶段已发布的许多A0级车系，此车造型设计犹如一台“老头乐”，不但由于此车造型设计相对性传统式，也因此车设计方案十分狭小。

据了解，C Pod充斥着一次电可以行车150千米，而且车子充斥着要5-16钟头的時间，但市场价层面并算不上平价，折算RMB约为9.21-9.58万。

由于现阶段丰田汽车已发布第一款纯电车型——bZ4X，而将来发布的大量纯电车型都将根据丰田汽车e-TNGA服务平台所打造出。

因此其中饰设计风格还可以参考bZ4X，内饰设计风格有希望完成现代化的提高。

驱动力层面，现阶段已推出的丰田汽车bZ4X，其WLTC规范工作状况下里程数有500千米和460公里选择。