发文 | 雷磊

回望2021年，尽管汽车交易市场总体大环境仍受缺芯的危害，但好赖年末早已展现出转暖的发展趋势，而且全年度获得了同比增加。并且，针对顾客来讲，这一年汽车企业发布的诸多新汽车也在产生着转变，愈来愈多的相拥低碳环保、智能化、健身运动等新发展趋势。

今日，小编依据2021年试架过的新汽车中，梳理出几种具有特点的，他们当中，有好开的，有坐椅坐下来十分舒适的，有十分节油的，有配备多到爆的，或是在智能化层面高人一筹，及其里程数较长……

总而言之，这种车都給我留下来了深刻的印象。下边咱们就逐一来简易汇总下，看一下是不是英雄所见略同。

最外强中干——影豹

依靠发售前那一波贴心的宣传策划，影豹确实要我对它造成了浓郁的兴趣爱好，空气的老总看透了我这一点小心思，立即买了一辆。本认为该辆外型酷炫、内饰作战的小钢炮能要我更改对国内运动轿车的观点，結果它的具体主要表现确实有一些拉胯。

从安全驾驶方面而言，假如你将影豹作为一款家庭用买菜车，那么它的校准没啥问题，但假如把他作为一款健身运动车系看来，它的确差含意，关键反映在以下几个方面：

最重要的，影豹变速器换档慢，无论增档降挡都需要慢一拍，拨片换挡也名存实亡，什么时候换挡就看车载电脑情绪。要了解，换档慢这但是健身运动车系的忌讳。

第二，影豹的汽车底盘和目前市面上十万块的网络约车汽车底盘层次感类似。舒适度还好，但悬架支撑点性不太好，猛烈安全驾驶时不可以给与驾驶员充足的自信心。

第三，影豹的闸阀排气管尽管很磅礴，但绝大多数响声全是音箱仿真模拟的，2000-3000足球转会有显著共震，听久了会烦心。

第四，运行电子驻车作用后，假如你的手正好一不小心按在驾驶辅助系统（自动巡航）上，它会立即全自动消除驻车制动向前行车，这在日常安全驾驶全过程中是有一些恐怖的，尤其是对这些实际操作汽车方向盘不太规定的人特别是在“高风险”。

最终，沒有速度感即使了，当个买菜车开并不是不好，但影豹的品质管理做得都不太行，拿车三个月，中控台卡屏，不锈钢件变黄，剩余油感应器也坏掉……，这种小问题搁在20年以前也许并不是个事情，但这都2021年了啊。

因此，不必被影豹的表层健身运动蒙蔽了眼睛，购车前或是要去试一试，才知道它究竟适不宜自身。