看一下如今一片兴盛的新能源汽车销售市场，再看一下销售量一落千丈的北汽电动汽车，心里五味杂陈。

毫无疑问，在2020年以前，中国新能源汽车的拔尖汽车企业，非北汽电动汽车莫属。

但是很遗憾的是，在2020年以前，中国新能源汽车销售市场的发展趋势并没进到到一个快速的环节。

进到2020年以后，中国新能源汽车销售市场快速发展趋势，无论特斯拉汽车也好、比亚迪汽车也好，乃至是以前在新能源汽车行业毫无建树的上汽通用五菱，都逐渐密集发力，在销售量层面造就了一个又一个的神话传说。

再看一下北汽电动汽车这一以前的引领者，刚好是在进到2020年后，却被销售市场绝情的放弃了。

依据北汽电动汽车最新发布的销售量统计显示，9月北汽电动汽车总计销售量为2450辆，同比增加了9.1%，环比下降39.9%。

在其中，北汽电动汽车的大品牌极狐车辆9月的销售量为614辆。那麼余下的1836辆，便是北汽电动汽车在9月的销售量的数据了。

2021年1~9月，北汽电动汽车的总计销售量为16974辆，同比下降了19.5%。

因为销售量的急剧下降，北汽电动汽车的生产能力一样也创了最低。

据报道，9月北汽电动汽车本月的生产量为609辆。2021年前三季度，北汽电动汽车的总计生产量3539辆，同比下降64.17%。

按原理而言，一不缺技术性，二不缺资产，三不缺品牌影响力的北汽电动汽车，彻底可以还有机会在新能源汽车销售市场一显身手，与比亚迪汽车、特斯拉汽车及其蔚来汽车和威马汽车这种强大的敌人，占领市场市场份额。

可是因为各种原因，促使北汽电动汽车这一以前中国新能源汽车的“主宰”，销售量一落千丈。

就算是在这样的事情下，北汽电动汽车还开创了高档子知名品牌极狐车辆。

結果大家都也看到了，连北汽电动汽车都没有人要，极狐谈何销售量？

2021年10月16日，北汽电动汽车老总刘宇在参加第五届国际性低碳环保（镇江市）交流会上，表明要将极狐车辆打导致顶级知名品牌。

极狐车辆是北汽电动汽车总公司北汽蓝谷与拥有110年历史时间、全世界最大的汽车零部件经销商之一的麦格纳联合，一同项目投资产品研发的。