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试架星光揽月400T:花20多万元买一辆“奇瑞王”,究竟值不值得?

192次浏览| 更新时间 : 2022年01月22日 13:47
来源:互联网

做为奇瑞的大品牌,2019年问世的星光,销售量一直是个“迷”。但是前段时间,奇瑞却十分地发布了其2021年的成绩表:全年度市场销售37155辆(含出入口),同比增加121%。



总产量算不上高,但超出100%的年增长率,让各位对“奇瑞高档”又多了一些希望。而这个成就的身后,跟星光揽月是密切相关的。做为旗舰级,新汽车集满了奇瑞全部精粹,包含那台最強2.0T,大家族较大的个头,最充足的配备等,称得上是“奇瑞王”。



此外,它也是现阶段全部奇瑞最贵的车型,参考价19.39-23.39万。问题来了,花20多万元,买它究竟值不值得?近期疆哥荣幸对它进行了试架,借此机会来和各位研究一下。



先说设计方案,大伙儿也了解这一直是奇瑞的“薄弱点”。而针对星光揽月,虽然算不上震撼,但疆哥总体感受是沉稳、平淡无奇。



值得一提的是,星光应当也是观念到了存在的问题,在近期的申报信息中,大家见到揽月拥有一套全新升级的直瀑式前脸,造型设计更为激进派,不清楚后面能不能受到好评?



最新款揽月审报图


内饰层面,疆哥也不多多赘述了,就获取几个方面重要的点:


1、内饰用了很多柔性和皮革材质,层次感可以,但总体觉得或是偏沉稳;



2、电子器件换档规格尽管迷你,但具体用起來很随手,但是也有些人体现它和揽月的风格不配;



3、中控台的触摸控制面板,实际操作便捷性和准确度一般,取消了也许更强;



4、车机系统友善性一般,官方网也认可这方面作用尚需改进;


5、配备的确忠厚,汽车真皮座椅、360全景图拍摄、手机无线充电、HUD抬头显示器、8音响喇叭sony音箱(豪华版12)等均是标准配置,同档次下的合资企业车系自愧不如;




室内空间层面,首先看数据信息,揽月的长宽各自实现了4970/1940/1788mm,轮距2900mm,总体处于汉兰达和大众途昂中间,在售车系仅有2 3 2的7座合理布局。

zhouwei

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