【太平洋汽车网 测评频道栏目】这早已就是我第二次试架传祺汽车GS4COUPE，上一次跟它触碰仅仅转瞬即逝的场所感受，同台也有一辆广汽传祺GS4，恰好要我认识到2款车系的差比，那时候试架完2款车系，我便留有了一个疑惑，究竟传祺汽车是否对于GS4COUPE开展了更健身运动化的调试？

由于在那一次场地试驾，我可以显著感受到GS4 COUPE的汽车底盘極限远远高于GS4，但GS4 COUPE配置的轮毂尺寸更高一些，拥有更强的抓耕地，GS4 COUPE操纵性更高就是意料之中。获知此次试驾活动有生产厂家技术工程师参加在其中，我欣然而至。

真的不一样

主题活动第一天分配在广汽研究院內部的场所，场地试驾车里装有一名技术工程师，用以搜集新闻媒体建议，但此次来我并不是提建议的，我是来上学。进入车内后我并沒有剧烈安全驾驶GS4 COUPE，我只想开慢一点，和技术工程师渐渐地聊。

针对GS4和GS4 COUPE汽车底盘调试是不是有一定的区别这个问题，技术工程师得出了毫无疑问的回答：尽管GS4和GS4 COUPE全是根据GPMA构架产品研发而成，但GS4 COUPE在产品研发当时授予了它更健身运动的精准定位，汽车底盘设置层面也是有相对应的调节，因此你应该能感受到GS4 COUPE不但外型上比GS4更健身运动，开起來也更有快乐。

事实上在之后的基本路面试架之中，GS4 COUPE帮我的感覺也验证了技术工程师的观点，在通过地面比较摇晃的高速公路或是乡村小路，可以感觉获得GS4 COUPE的悬挂系统调试更硬实，汽车底盘意见反馈的地面信息内容更清楚，乃至连地面的接缝处你都能认知获得。但这类调试并不是简单把悬挂系统发硬，为了更好地兼具日常舒适度，悬架系统或是保存了一定的延展性，在市政道路里边开，碰到普遍的下水井盖，坐到车里也不会有很大摇晃，搭乘舒适度获得了确保。

更激动的汽车底盘设置在弯中给到车体更强的支撑点，相互配合更宽、抓耕地更强的车胎，GS4 COUPE在安全驾驶方面上给到你的速度感，和它的外型一样出色。

GS4 COUPE和GS4配备相同1.5T汽车发动机，但GS4 COUPE的变速器改成了7速湿试双离合变速器（GS4配搭的是6速手自一体变速器），这套传祺汽车自主研发的7速干式离合器变速器拥有更高一些的传动系统高效率及其更多的齿比，那样的先天性优点让GS4 COUPE的能源导出来的更立即，特别是在急加快的情况下，驱动力回应更强，加快力度更强。除此之外，多了一个档位在快速定速巡航的情况下也可以减少汽车转速，产生更佳的汽柴油合理性。