近些年，新能源车领域获得了稳步发展，各电动汽车品牌“百花争艳”，有很大的“家喻户晓”的气魄。新能源车的价钱参差不齐，从几万块到几十万元都是有，有的人为了更好地贪便宜，会下手一辆几万元钱的新能源车代步出行。尽管这类车看上去很“香”，可是老湿机却表明，不建议选购10万余元以内的新能源车。缘故关键有下列一些层面，看了就懂了。

“双积分政策”危害，汽车企业迫不得已生产制造新能源车来平衡汽油车積分。

“双积分”是近些年的一个热门词汇，并且人气只增不降。很多人不清楚什么叫双积分，实际上它便是“汽柴油使用量積分和新能源车積分”。

之前汽车企业生产制造的大多数是汽油车辆，她们的均值汽柴油使用量合格了，集团旗下的车系就能成功生产制造。若不是合格，便会得到一些“惩罚”，例如停工高耗油的车系等。

有一些汽车企业为了更好地均衡汽油车的使用量，急忙下逐渐生产制造新能源车。原本她们也没准备依靠这种车系挣钱，因此在早期资金投入上就较为少，从产品研发到成形，周期时间很短，都没有做充足的试验。

车辆的价钱与成本费是有较大关联的，一台车低成本了，市场价也不会尤其贵。假如买了这类车，担负不良影响的便是顾客自身。

造成技术性参差不齐，车子安全系数较弱

汽柴油机动车有三大件牵制，造成门坎较为高，不是什么公司都能掺一脚的。而纯电动车的门坎比汽柴油车辆的要求低许多，沒有造成工作经验的“外行人”都陆续进场，生产制造新能源车，从这就可以看得出，新能源电动车的制作难度系数并沒有预料中那么大。

有的人看好了新能源车销售市场的收益，在汽车企业名称也没有拉响的情形下，就早已发售市场销售新汽车了。

原本新能源车就处在快速发展环节，顾客也不知道该到底如何选择，在价钱要素的诱发下，非常容易便会挑选这类价钱低价车。

并且在这类几万块的纯电动代步车中，也有一种“路霸”类的车，大家称作老人代步车。这类车车体精巧，无需驾驶证，不用上车牌，备受中老年人的喜爱。