家用小汽车销售市场几乎全是合资的天地，两田一众的强悍让其他每家眼睛发红，但销售市场一直持续变动的，不论是志向再次抢回我国市场的韩系意味着起亚汽车，或是国内自有品牌榜样的有利，都对那样一块火爆拥有自身的筹算。今日大家就一起来看看上年起亚汽车与有利在汽车市场分别发布的重磅消息车系，K5凯酷和吉利星瑞，看一下撇开两田一众后的中国韩国之战，谁才算是更适合顾客去选购的车系。

尽管K5凯酷做为B级车用来和星瑞那样的A级车比照有一些怪异，但充分考虑星瑞创作A级约等于B级的具体情况，二者并非沒有对比分析。

即然比照，当然销售量为王，二者在发售后的主要表现差别或是有点儿差别的。K5凯酷做为当初屌丝三宝的精神实质神作，寄予着起亚汽车在我国市场的翻盘期待，但从换代之初的月销四千到现如今的好几百，K5凯酷确实是沒有得到购买者的欢心。而星瑞出生就顶着有利的盼望，家用车颠覆者的洪亮宣传口号及其月销过万的整体实力证实，让星瑞从发售起就走在了一条光明大道上。

那麼这两种车系的销售量差别之大，是商品本身就会有差距吗？

撇开销售量的成见看来，在这个长相为王的时期，假如造型设计不合格，再强的商品整体实力也白费。英雄所见略同，K5凯酷的长相是特别能打的，就本人审美观来讲，深蓝色款的K5凯酷非常迎合年青人的情意，总体较为时尚又不乏速度感，溜背造型设计和曲线式的围绕后尾灯也给人一种潮流前沿的认知，庸俗点说，如同一个韩国欧巴般时尚潮流。

星瑞做为有利集团旗下的最红家用车，主推的当然也是年青人群，健身运动中又含有沉稳的气场，看见又看不惯又十分显层次感，总体的沃里沃气也不是减分项目，虽不像凯酷那般给人一眼很震撼的体会，但归属于平平淡淡式的好看。

内饰这方面而言，K5凯酷的品质管理避而远之好，特别是在目前韩系用户评价比不上独立的时下，磅着合资企业真实身份的凯酷以内饰用材上早已远被自有品牌甩在了背后，造成这件事情骗不到人，是否有愿意下本，你用的料质量怎样，细心看一下都了解。中控台调整声音地区字体样式不清楚，坐椅一如既往的薄和硬，看起来精美的内饰在细心感受一番后就有一种裹着精美皮的便宜感。