购车的全过程，也是一个及时止损的全过程，当我要买辆20万之内就能落地式的合资企业B级车时，可选择性并非很丰富多彩，要想流行车系，只有购买标配车系，例如丰田凯美瑞，除开“丐版”车系能20万之内落地式外，其他型号都超出了20万，而“丐版”丰田凯美瑞是确实“丐版”，连个皮层坐椅、皮层汽车方向盘也没有，别的车系上的液晶仪表盘被缩减成了机械设备车内仪表盘 一块小显示屏，别的车系上的10.1英尺中控台显示屏，到了“丐版”车系上则换为了一块8英尺中控台显示屏，作用也被“阄割”了，例如卫星导航系统、CarLife、语音识别技术操纵、车联网平台和OTA更新等，也都不兼容了。衡量了一番，或是本田雅阁更“良知”，20万之内可以选用次标配车系——260TURBO 豪华型，它和顶配车系差别不大，丰田凯美瑞所缺乏的功能性和配备它都是有。难道，本田雅阁便是20万内最好的选择吗？

在东风雪铁龙凡尔赛C5 X发售前，我都真那么想，终究配备高、作用全、价格便宜的流行合资企业B级车掰下手指数值，也就剩本田雅阁、别克君威和雪佛兰迈锐宝XL了，我本人更偏向于本田雅阁的因素是，它的销售量好、销售市场拥有量大、汽车保值率高，并且还存有贴近1万余元的特惠。可是凡尔赛C5 X发售后，我要买本田雅阁的感受却摇摆不定了，一共三个原因。

针对我这类买车费用预算并不是太充裕的人而言，价钱便是“第一生产力”，假如价钱相比较低，还能确保质量、配备、作用、驱动力等要素不受影响，这类车便会变成我的最好的选择。而凡尔赛C5 X以14.37-18.67万余元的价位发售，我比照了许多合资企业B级车，发觉它的价钱范畴是最少的，并且还可获5000元的置换补贴，20万落地式得话，就可以考虑到凡尔赛C5 X的顶配车系了。通过掌握，凡尔赛C5 X买车可获“升值价保”，1年之内新车降价赔偿价差，3年之内的汽车保值率可以保持在一个很高的层面上，1年85%，2年75%，3年65%，还给予5年或15万多公里的质保。