近日，2021年10月份SUV销售量完整篇出炉。数据信息来自新汽车交通强制险选购数，排行榜共统计分析了包括进口汽车以内的476款SUV销售量数据信息。10月份在我国新能源客车总销售量为168.5万部，在其中SUV卖了78.9万部，占总销售量的46.8%，环比下降约3.1%。国产汽车与合资suv的销售量排行都发生了较大的转变，下边让我们一起看来下排行榜的主要内容。

当月长城哈佛H6再次发力，月销30,437台，是唯一一款月销提升2万的SUV车系，把以前的竞争者远远地甩在背后，王者英雄影响力再次获得推进。前10个月长城哈佛H6的销售量早已提升29万部，是实至名归的国货之光。以前长城哈佛H6较大的竞争者北京长安CS75当月销售量不够17万部，几乎是长城哈佛H6销售量的一半，但即使这般，CS75仍然可以排在排行榜的第3名。

合资suv行业，当月丰田荣放销售量主要表现引人注意，要用几乎1.8万部的考试成绩完胜别的合资企业车系。以前的长青树广州本田CRV这好多个月销不景气，不但被荣放销售量追上，也被自己的弟兄车系广州本田皓影超过。特斯拉汽车Model Y当月销售量有一定的减温，排在排行榜的第9名，月销13,408台，但它新能源车的真实身份却在排行榜中分外醒目。

除开以上车系以外，大众途岳、途观L、广州本田XRV、缤智、日产逍客等合资企业车系也均有不错的销售量主要表现，月销都是在1.3万部以上。国产汽车中博越、CS55、长安欧尚X5等车系主要表现醒目，一同构成SUV销售量的头顶部能量。

再看来一下月销在5000~1.3万部的车系，新款奔驰GLC在这个等级是主宰一样的存有，以肯定整体实力辗压宝马五系X3和奥迪车Q5L，现如今的奔驰X3月销售量还能保证在8500台以上，奥迪车Q5L自身产品力就较弱，再再加上集成ic问题牵制价钱，现如今月销才7345台，竟比不上价钱差不多的理想化ONE卖得好。

中档车系层面，更新换代后的汉兰达自我救赎，尽管没有特惠，等车周期时间较长，但是丰田汉兰达仍然是产是多少卖多少，当月热卖10,586台，排在总排行榜第16名，榜样影响力没有人可以摇摆不定，其姐妹商品黄冠陆放也是有6644台的优异的成绩。2款实力派演员车系发售后，大众途昂、别克昂科旗等以前的竞争对手车系显著感受到工作压力，销售量不如从前，以前月销可破万的途昂当月只卖了6097台，销售量同期相比下挫4.44%。