临近年底，每个领域都进到最后的销售业绩冲击性环节，针对汽车市场来讲，一样也是这般。不容置疑，伴随着年终奖金将要拿到手，及其中国人热衷开了新汽车过年回家的心理状态更加明显，很多人都是在这段时间经常莅临各大汽车汽车4S店；但应对各色各样的车系，落地式到实际的“下决心”阶段，很多人又不清楚钱该怎么花。

实际上，在内行来看，购车不应该只是追求完美品牌效应、互联网人气，终究“网红车”并不适合每一个人。相较来讲，销售市场销售量可以比较精确地体现一款车系的产品质量、客户用户评价，尤其是年尾销售量排行榜，更具有相信力。假如关心SUV车系得话，2021年SUV十强车系就是非常好的参照，正如内行所言：“对着买没错”。

国内势力：三强挤入前五，质价比优点显著

不论是在小汽车或是SUV阵型中，紧凑车型均为实至名归的销售量当担，而10千级左右的紧凑型SUV销售市场，一直以来全是自有品牌的优势。从排行榜中容易发觉，长城哈佛H6、北京长安CS75PLUS和吉利博越完成领先大部分SUV车系，陆续挤入排行榜前五名。

有关长城哈佛H6获得SUV销售市场本年度销售冠军的主要表现，坚信大伙儿并不会觉得诧异。2021年，长城哈佛H6总计卖出35.29万台（四舍五入至数百位，相同），相较第二名有着着8万部上下的优点。自然，这离不了第三代长城哈佛H6发售的助推，时尚的外观设计、简洁的内饰，及其最新的服务平台，确保了长城哈佛H6稳稳地坐到SUV销售量榜的“帝位”。

紧跟长城哈佛H6以后，北京长安CS75PLUS也感受了27.47万台的考试成绩，而自打问世之初便一路领先，乃至单月销售量还立即危害到长城哈佛H6销售冠军的主要表现，也创造了北京长安CS75PLUS的热血传奇发展趋势之途。2022年，官方网嘴中的第二代北京长安CS75PLUS将要上市，它的转变能不能令销售量再创辉煌，十分值得期待的。

相较来讲，做为有利知名品牌的SUV“品牌代言人”，吉利博越经历很多年发展趋势，一样产生了完备的大家族管理体系，博越亚运会版、博越X等商品，进一步达到了不一样爱好顾客的要求。上年，博越总计销售量达19.15万台，均值单月销售量提升1.5万部，融合上年大环境看来，也是一份很好的成绩表。