回望中国汽车销售市场这十几年的发展趋势，发生了太多太多的新汽车，他们有的外观设计时尚潮流、有的配备丰富多彩、有的驱动力强悍……已不再是最开始“老三样”或“新三样”那般，仅有皮层经久耐用这一个特点了，换句话说客户对出行的要求在渐渐地发生改变，因而近些年来也出現了很多令人觉得出现意外的新汽车，他们有的出现意外受欢迎，有的出现意外变成小众，今日咱们就来汇总一下刚以前的2021年这些令人觉得出现意外的车。
　　●日产日产奇骏
　　参考价：18.19万-26.29万

　　日产日产奇骏一直是20万合资企业SUV市場的火热挑选，但它干了一件令人意想不到的事儿，那便是全新升级一代车系改装了三缸发动机，尽管发售以前对外开放宣传策划这一汽车发动机有很多高科技的物品，但三缸自始至终是三缸，在中国只需是三缸，客户们全是“一棒子击败”，无论你的技术性多强大（是不是真厉害不清楚），因此日产奇骏“凉了”也是大伙儿想起了的事儿。

　　令人意想不到的是凉的速率太快、太完全，在沒有拆换三缸以前，日产奇骏月销售量基本上在1.5万-2万台，仅次CR-V、荣放、途观等，而三缸版本号发售以后，销售量立刻减少了2/3多，仅有3000几辆车，比那时候福特福克斯换三缸销售量下降得也要快。发生这样的事情，日产立刻公布投产四缸版本号，取名为日产奇骏·荣誉，但这一款车尽管后尾悬架的或是“车风日产”，但只在郑州市日产市场销售，而且价格对比以前老款奇骏还需要贵7000元上下，所以说日产或是期待客户们去买价钱比较划算一些的三缸版日产奇骏。
　　●别克英朗gt
　　参考价：11.99万-12.59万

　　提及了日产奇骏，就不能不提别克英朗gt，为何这样说呢？英朗的月均销售量在1.9万台，而奉献最高的听说是1.3T三缸版本号，这就要人觉得出乎意料了，不是说三缸在中国都不行吗？但大伙儿要了解决策购车的最重要标准是啥，是价钱，尽管参考价1.3T三缸与1.5L四缸是一样的，但最后卖价三缸比四缸划算许多，最少配许多地区车价只需7万多元，上道才9万元左右，不上10万买一个合资企业紧凑车，这就很有诱惑力了，再看18.19万开售的日产奇骏并不可以令人动心。因此在中国你是三缸也没有问题，如果你的价钱充足吸引人也行，三缸的奥迪1系销售量也还能够，也是相同的缘故。