做为奇瑞的大品牌，2019年问世的星光，销售量一直是个“迷”。但是前段时间，奇瑞却十分地发布了其2021年的成绩表：全年度市场销售37155辆（含出入口），同比增加121%。

总产量算不上高，但超出100%的年增长率，让各位对“奇瑞高档”又多了一些希望。而这个成就的身后，跟星光揽月是密切相关的。做为旗舰级，新汽车集满了奇瑞全部精粹，包含那台最強2.0T，大家族较大的个头，最充足的配备等，称得上是“奇瑞王”。

此外，它也是现阶段全部奇瑞最贵的车型，参考价19.39-23.39万。问题来了，花20多万元，买它究竟值不值得？近期疆哥荣幸对它进行了试架，借此机会来和各位研究一下。

先说设计方案，大伙儿也了解这一直是奇瑞的“薄弱点”。而针对星光揽月，虽然算不上震撼，但疆哥总体感受是沉稳、平淡无奇。

值得一提的是，星光应当也是观念到了存在的问题，在近期的申报信息中，大家见到揽月拥有一套全新升级的直瀑式前脸，造型设计更为激进派，不清楚后面能不能受到好评？

最新款揽月审报图

内饰层面，疆哥也不多多赘述了，就获取几个方面重要的点：

1、内饰用了很多柔性和皮革材质，层次感可以，但总体觉得或是偏沉稳；

2、电子器件换档规格尽管迷你，但具体用起來很随手，但是也有些人体现它和揽月的风格不配；

3、中控台的触摸控制面板，实际操作便捷性和准确度一般，取消了也许更强；

4、车机系统友善性一般，官方网也认可这方面作用尚需改进；

5、配备的确忠厚，汽车真皮座椅、360全景图拍摄、手机无线充电、HUD抬头显示器、8音响喇叭sony音箱（豪华版12）等均是标准配置，同档次下的合资企业车系自愧不如；

室内空间层面，首先看数据信息，揽月的长宽各自实现了4970/1940/1788mm，轮距2900mm，总体处于汉兰达和大众途昂中间，在售车系仅有2 3 2的7座合理布局。