在合资企业7座SUV行业，有那么好多个百战百胜，排在前端的肯定是丰田汉兰达，汉兰达做为7座SUV的落成车系，不论是从知名度上，产品力上或是后销售市场汽车保值率上全是王者英雄一样的存有；而此外一辆车尽管它入华的時间算不上长，但依然能在丰田汉兰达手上抢到许多市场占有率，它是——途昂。

自然，有些人要说，途昂那一个胖子有什么好说的？一样的大众汽车集团下边的商品，动力装置没有意外惊喜。可是！对！也有可是！因为途昂的精准定位要比丰田汉兰达更高一些，因此在规格上面比丰田汉兰达更为“壮实”，因此在肯定的室内空间主要表现上，途昂的好于丰田汉兰达的，再看回标价，29.99万的起市场价，再再加上现如今有近5万余元的优惠力度，在价钱上通常是跟丰田汉兰达产生立即市场竞争。

素来深喑购买者口感的大家打造出出來的途昂可以说将“大”这一心理状态需求保证了完美，当途昂2017年在我国发售后，可以说它在我国一枝独秀的局势早已产生，竞争者的欠缺促进它变成中大型的SUV的销售量总冠军，远超平级的空间再加上不高的价钱，坦白说，就算放进如今，也难以寻找一辆能跟途昂势均力敌的车系。

近日，国外新闻媒体表露，大众新款途昂将于2021年第一季度于国外销售市场宣布发售，并预估更快2021年年之内相继逐渐交货工作中。

在传统式印像中，途昂给人的第一印象是颇具全身肌肉感、较为壮实的，但欠缺一丝丝精美感与科技感，总觉得有一丝沉重。而新款汽车干了显著的更改，最先是格珊层面，旧款车系应用二根粗大的不锈钢装饰设计相互配合上圆角矩形，看起来略微有点儿负累，而新款汽车则立即应用上大家别的SUV一样的简洁式设计方案，改成三根不锈钢装饰设计条。

强光灯也从原先的“W”造型设计变成了现如今从这当中网处拓宽出去的线框，并将日间日间行车灯融进在其中，日间行车灯两边为2组双光透镜。

旧款车系上，前杠总体主要表现为横平竖直的款式，看上去四平八稳，但早已不足达到现如今低龄化的发展趋势，因此新款汽车应用上更为激进派的前保险杠，在前杠两边应用上大容量仿进气口的设计方案，但取消了前雾灯的设计方案。在一般车系上，则应用更为沉稳的前保险杠设计方案，下边应用了银白色的挡雨板，造型设计相对性平平淡淡一些，沒有R-Line车系版激进派。