做为奔驰品牌的全新升级纯电旗舰级车系，新款奔驰EQS为知名品牌打开了一个新的时期，乃至很多人说这才算是新时期真真正正的“S级”。尽管如今间距EQS宣布登录中国销售市场还不留后路，但许多小伙伴仍然对这一款重磅消息车系维持着紧密的关心。

而就在近日，梅赛德斯奔驰-新款奔驰发布了EQS在法国的标价，在其中后驱版EQS 450 的起市场价为106374欧（折合RMB80.85万余元），而全轮推动版EQS 580的起市场价为135529欧（折合RMB103万余元），下边咱们就依据EQS各领域的比较来推测一下将来进到中国后会是怎样的标价。

跟自身比

最先最直接的，大家以全新升级S级小汽车做为参照，据统计，全新升级奔驰S级在法国本地销售市场的价税合计起市场价为93438欧（折合RMB75.1万余元），而全新升级S级在我国销售市场的起市场价为89.98万，相距大约在15万余元上下。那么测算得话，EQS 450 在我国的起市场价应当在95万余元上下。

但是要留意的是，奔驰S级顶配的S500 4MATIC车系在法国的起市场价为115130欧（折合RMB92.5万余元），但这个车系在我国销售市场却达到181.88万余元，相差近100万元。因而可以预想到的是，豪华版EQS 580车系的市场价应当会比一般版高许多，极有可能将高于150万余元。

跟敌人比

自然大家还可以横向对比其他车系，就算现阶段EQS并没立即的竞争对手，但综合性看来，玛莎拉蒂Taycan和特斯拉汽车Model S可能是较为靠近的敌人。

比照三款车的新手入门版车系看来，玛莎拉蒂Taycan和奔驰EQS旗鼓相当，而特斯拉汽车Model S则特性最強、市场价最少，但是这对EQS彻底构不了危害，对于完美的特性，这应该是将来AMG EQS该干的事情。

并且特斯拉汽车也并不是真真正正的意义上的豪华车品牌，因此比较之下，同样特性主要表现的玛莎拉蒂Taycan才更有实用价值。此外别忘记，玛莎拉蒂Taycan和特斯拉汽车Model S仅仅中大型车，而奔驰EQS但是稳稳的D级车