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前不久在首尔当地，紧紧围绕现代集团是不是会再次第三代氢电池系统软件的开发设计，两大流行韩国媒体发生了截然不同的报导。起先《朝鲜日报》报导当代早已暂停了第三代氢电池系统软件的开发进度，以后《每日经济新闻》引用当代官方网新闻发言人对于这事的表态发言，称其当代会再次产品研发第三代氢电池系统软件。

↑ 配备氢电池动力装置的Vision FK概念车图片

做为韩当地历史时间最久远、投放量较大与此同时也是知名度最高的报刊，《朝鲜日报》前不久出文称，由于产品研发成本费居高不下、批量生产后销售量可变性及其基本服务设施基本建设的进度缓慢，当代早已中止了第三代氢电池系统软件的研制工作中，该决策是在11月的现代集团內部新项目大会上作出的，现阶段该新项目研发部早已重新组合，工作人员早已大幅度减少。

↑ 配备氢电池动力装置的Vision FK概念车图片

但是就在中国北京时间12月30日，韩关键商业服务报刊之一的《每日经济新闻》发表了现代集团官方网新闻发言人对于《朝鲜日报》有关报导的回复，该报导声称《朝鲜日报》的报导彻底是失误的，现代集团仍在毫不动摇的再次着第三代氢电池系统软件的研制工作中，而捷尼赛思知名品牌的电化也仍在进行中。

↑ 配备氢电池动力装置的Vision FK概念车图片

在2021年9月份举行的当代Hydrogen Wave社区论坛上，当代公布了一款配备氢电池动力装置的全新升级双门轿跑概念车图片Vision FK概念车，此车型有着超出500kW（680大马力）的至大功率，0-100km/h加快時间小于4秒。

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