有一些车系的产品卖点是奢华，有一些车系以操作而出名，而有的汽车则以设计方案知名，也有的商品靠得便是减价。他们很有可能并不是长相最大的，也不是驱动力最強的，但一定是优惠力度较大的，这种商品无论更新换代换代是否，通常都拥有很大的减幅。我这儿就归纳了五款，对重视性价比高的顾客而言不可以错过了，长期打折优惠，最大特惠能做到10万，赶快记录下来。

别克英朗gt

以前的夺得冠军受欢迎候选人，英朗用实际行动证实了什么是自身把自己玩坏了。三缸发动机的配备，让这一款爆品商品立即跌落神坛，一度排行榜查无该车，上汽通用汽车的销售量中坚力量折戟沉沙，重新启动凯越也无济于事，只能依靠减价来获得销售量，英朗一款市场价11.99万的车系，优惠力度超4万，局部地区综合性特惠乃至能做到5万，车价跌到7万出头，性价比高很高。目前本年度新汽车尽管重新启动了四缸发动机，可是产品力显著败给竞争对手，减价依然是它最终的依靠。

别克君威

在B级车行业，车系级别更加等级森严，好像本田雅阁丰田凯美瑞这种销售量长青树，发售两三年划算一两万也不愁卖，而国内B级车就处在很少有人问津者的情况，在缝隙中的别的知名品牌，要想存活就得靠减价，例如别克君威。旧款车系依靠5万元左右的减幅，取得成功地将君威打导致了月销万台左右的爆品，在减价尝到滋味以后，新款汽车依然落实了这一战略方针，价格低才算是关键所在，才可以确保目前的主导地位和人气。

凯迪拉克汽车CT6

奢华市场需求日趋激烈，尤其是C级车行业，BBA的日子都难过，更别说二线豪华车品牌势力了。相比路虎揽胜捷豹汽车和volvo，凯迪拉克汽车知名品牌的车系特点和标识相对性不那麼突显和显著，认同度和知名度也不是很高，只能依靠减价来打动顾客眼光，CT6做为知名品牌的旗舰型豪华车也是如此，减幅最大情况下能做到10万，车价跌到28万左右，用奢华B级车的价钱拿到一款相媲美D级的C级车，对顾客而言很有诱惑力。目前红旗轿车H9发售，30万出头的市场价对凯迪拉克汽车CT6而言是个很大的危害，因此减幅短期内内不容易下挫，有念头的可以看一下它。