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2.88万开售的五菱宏光MINI EV刚问世的过程中很多人也不关注这一老人代步车的代用品，但它却生生地黄把自己活变成一款现象级商品。它的取得成功引起了别的汽车企业对新手入门小型纯电动车SUV市場的再度思索和攻击，前几天长安新能源的奔奔E-Star人民版发售就显著是对着它来的。志在必得的幸不辱命，可以分走宏光MINI EV的一杯羹吗？

奔奔E-Star人民版这新款车还蛮有意思的，取名是新汽车的取名，但你从外型内饰看显著和先前的奔奔E-Star是不太一样的，本质上它沿袭的是旧款的奔奔EV的功底。外型上实际上比较之下时代觉得还行，关键以内饰。奔奔EV和奔奔E-Star在内饰算差了一代车系的转变，而奔奔E-Star人民版以内饰上基本上沿袭奔奔EV。

奔奔E-Star的内饰追上了时尚潮流，用了艳丽颜色的装饰板、双连屏等原素点缀这一微型汽车，看起来有一些跨级的高新科技视觉效果体会，但人民版汽车的感观就有一种令人穿越重生返回10年以前的便宜感。

自然，要了解为了更好地在价钱上和宏光MINI EV立在一个起跑线上，E-Star人民版车系可真的是绞尽脑汁了。它的标价2.98-3.98万恰好比宏光MINI EV的2.88-3.88万贵1000元。而同是奔奔E-Star取名的一般版车系先前市场价但是达到6.98-7.48万，等同于在这个基础上减价了4万余元。

因而尽管同是E-Star，但二者最类似的很有可能仅仅取名了，而选用老的奔奔EV服务平台来减少市场价可能是可行性分析最大的计划方案了。先把人民版车系和一般E-Star车型对比看配备差别，一个是人民版空出150KM续航力这一游戏了，先前全是301KM版本号的。而现阶段人民版车系用磷酸铁锂电池取代了先前的三元锂电池，与此同时快速充电必须多花999元选配。

以上是在关键汽车动力系统上的差别，那在其它硬件配置上转变多不多呢？

制动系统：后刹车踏板由盘刹变成鼓式刹车；电子驻车变成机械设备刹车。

灯光效果配备：LED大灯变成卤素大灯。

安全性配备：主辅气襄撤消、倒车后视撤消、后倒车雷达仅限于豪华版。