文/林林

把握现在销售市场，PLUS可以说一个普世价值观的专有名词。车辆界、手机上界都紧伴随着这股热潮，发布一款一款，越来越大的商品。而SUV则是汽车制造业里将“以大幅美”落实更为完全的类目。伴随着当今七座车型年审现行政策的变化，当今选购七座车的顾客，也不会必须对年审周期时间拥有什么样的在意。

大家选中的2款上场配备，各自为官方网参考价31.88万余元的“汉兰达混动 2.5L 两驱高贵版 7座”与官方网参考价31.99万余元的“大家揽境330TSI 两驱奢华胜景版”那样2款车系。大家最先确立一个点，根据有一定的不同的车体规格，今日这一场Battle并不十分争锋相对，仅仅一样颇高的销售市场认知度与比较贴近的价格区段，把这2款车拉进至今日的同场竞技之中。

终究七座车，不聊一聊室内空间不适合吧！

大家先来定个调吧！

根据全面的规格优点，大家揽境在搭乘层面，对比全新升级丰田汉兰达在绝对空间、室内空间舒适度各个领域，都处在引风。仅在前座坐椅横着总宽上落到低处。

最先就前座坐椅而言，揽境坐椅设置软中带硬，能在远途安全驾驶情景中给予非常好的人体支撑点，而丰田汉兰达的坐椅设置则称做“一软究竟”，是那类完全的舒服趋向。根据更胜一筹的车体总宽，揽境在前座搭乘可玩性上，对比起丰田汉兰达也会有一定的获胜。但在坐面总宽这一方面上，揽境会比丰田汉兰达窄上那麼一些，针对身型健壮的旅客，做不到完全的那类包囊。

而总排名坐椅，则是揽境与丰田汉兰达最迥然不同的点，揽境选用着双单独坐椅合理布局，丰田汉兰达则选用着传统式三排合理布局。而坐椅关键点处的差异则是，揽境的坐椅填充料对比丰田汉兰达会硬上那麼一些，而丰田汉兰达的椅垫长短对比揽境，则会生上那麼一点。

而在该类车系通常“买车之时分外关心，购车以后基本上无需”的三排坐椅上，揽境则获得十分体面地。

揽境的优点表现在三个层面；最先根据车体长短的优点，揽境第三排膝部室内空间对比丰田汉兰达显著会大出一些；次之，揽境第三排椅垫的相对高度，对比丰田汉兰达也会高于一些，尽管也保持不上总排名坐椅那般的超级舒服，但都不至像丰田汉兰达那般蜷曲着膝关节；最终，揽境第三排椅垫的长短，对比丰田汉兰达也更长一些，这也让远途搭乘不非常容易觉得疲惫。