最先说一下耗油量的问题。2.0T车辆全年度综合性耗油量必然9个以上，冬季高，夏季低，快速省，拥堵费，这也是四个避不动的要素。开的好的不上10个，城区多的10到12。开的不太好的，拥堵强大的，或是一天工作2个往返，单趟仅有五六千米得话，那基本上车还没热就到了。我2015年工作企业背井离乡五公里，每日2个往返，飞度在冬季的耗油量都能到6.8，快速夏天也就5.0，如今用了七年了跑了不上七万多公里，表显耗油量6.0，这也是全部七万多公里的平均油耗，你品品差别有多大。如今买了Q3，科学研究了2.0的汽车发动机耗油量也不低。记牢啊，耗油量操纵好的人并不是控时速，反而是控汽车转速！

有一个买车看耗油量小技巧是，看试架车的油耗，我试驾的XT5，表显耗油量17，星光青云400T是6千公里，表显11，林肯冒险家9千多公里，表显9.5上下，忘记了实际多少钱来，好像是9.2又好像是9.6，红旗轿车HS5沒有总计耗油量表明，也可能是试驾车沒有设定或是市场销售不愿意让看。能量守恒定律在地球上是真知，车辆重必须的动能必定更高，驱动力不足，你也就得深给油提升转速比，最后的驾车省不节油，反映在你对转速比的操纵上。林肯冒险家的耗油量为何低呢，它二百五十多大马力，390的扭距，1.6吨车重，随意卡点油门踏板就走出去了，汽车转速没拉多高，它自然节油，Q3也是1.6的车重，不论是1.4或是2.0，你都必须拉着这么大的汽车跑，你觉得耗油量比得上林肯冒险家低吗？一样的Q5L算上驾驶员2吨车重，2.0低输出功率汽车发动机应该是Q3一样的马力和扭矩吧你拉着这么大的车跑，你还是想节油，想多了吧！

买车要考虑到驱动力，试架一下才有真正体会，跟媳妇试架了依次试架了1.4TQ3，XT5，林肯冒险家，Q5L低效率版，奥迪车A3，奔驰s混合动力，新款奔驰GLB，宝马五系X1，宝马325，星光青云2.0，红旗轿车HS5，2.0Q3运动版。

就驱动力来讲，青云和林肯冒险家，这俩类似。Q3第三，随后红旗轿车和XT5类似，由于车系比较大。雷克萨斯混动超级不参加点评。Q5L比红旗轿车和XT5都是有显著差别，小马拉大车的觉得，深给油还行点。1.4TQ3最烂，深踩也是加快慢。

舒适度和隔音降噪层面，A3舒适度很差，未出4S大门口，就退回了。XT5试驾车等交通信号灯时前座颤动显著，降噪真强，隔音降噪非常好舒适度也非常好，后排座转弯时比林肯和奥迪车差点儿，很有可能五曲轴比不上连杆式吧。宝马五系X1风噪大舒适度一般，325非常好，怎奈不习惯开和坐小汽车，不然很有可能选A4L了。新款奔驰GLB驱动力弱，后排座坐椅太窄太窄了，比不上GLA的1.5，但是考虑到养车成本，放弃了。林肯冒险家几乎是完美无缺的，纯客观性，驱动力、隔音降噪、舒适度很好。星光青云悬架硬邦邦的硬，路感强？林肯路感也很好啊为什么就舒适呢，奇瑞要走的路确实还较长。红旗轿车舒适度很非常好，车噪和星光类似速率起來就很显著，都说19款小问题多，有点儿顾虑。最终试架的Q3运动版，基本的Q3试驾车沒有2.0，试架线路车多，速率没拉太高，驱动力能试出非常好，车噪试不出来，舒适度还能够。