我的车生活拿车早已采用了四个多月，开回去了2818千米。不论是驱动力或是室内空间，奥迪车A3都达到了我的要求。下边我就要跟各位说说我的出行体会。

在外观设计上，奥迪车A3选用了新的家中设计语言，并在初始的设计风格中增加了一些健身运动氛围。前脸一部分选用六边形蜂巢状中网设计方案，看上去更为炫酷雅致。两边不规律的LED大灯提高了总体设计感，使白车身更为时尚潮流。次之，车体线框的有棱有角。飓风轮毂十分引人注意。它与凸起的顶盖一起看上去很强劲。

车体侧边选用传统化的五辐轮圈样子，车体重心点视角稍有歪斜。门部位由灰黑色首饰装饰设计.C柱后才的三角窗定位设计相对性较小，尾端所占比率也合乎A3一贯的设计理念，在车辆反面安裝了影响板并应用内藏式排气管合理布局。

内饰上，以驾驶人员为核心，配置了10.25英尺液晶仪表盘和10.1英寸的中控台显示屏。在其中，全LCD仪器设备具备三种表明款式及其全部地形图表明均为奥迪车的“家传专业技能”。车机系统是根据安卓应用软件专业为中国销售市场制做的。信用卡首页包括气温，附近的加油站等信息内容。第一眼让您了解“它有大量物品”。与此同时，在应用显示屏时仍保存物理学按键。这是我本人感觉好的地区，可能是本人的使用习惯性，我认为那样的实际操作更便捷，意见反馈更为真正。

驱动力层面，我认为奥迪车A3的驱动力从数据信息可以看的出来，大马力的校准或是很高的，因此驱动力层面并不是问题的，开了个到现在，我感觉一般的实时路况都能够轻轻松松面对吧，上坡起步的驱动力也是充足的，较为大的坡也是可以轻轻松松上来的，大马力大，扭距也非常大。

奥迪车A3的操纵十分强劲，具备德系豪华车品牌的校准。车辆转为十分平稳和精确。可以说它可以指什么车好开起來并不费劲。

可是本人感觉有点儿小缺陷，奥迪车A3的胎噪音较为显著，但您务必查询路面情况。假如在油柏路表面行车时，风噪比更显著，非常容易传到车里；由于车子应用宽车胎，因此车胎接触面积增多了但风噪也更为显著。假如风噪能减少，则更强。

再有就是奥迪车A3的制动系统行程安排有些长。提议驾车时要习惯性，或是在应急刹车踏板时务必了解制动系统线路调节，便于安全驾驶更为归属感。这或许谈不上缺陷，跟本人安全驾驶习惯性有关系。