如今说起抬价卖新车，第一时间闪过在大家脑子里的一定便是丰田汽车知名品牌，她们集团旗下的丰田汉兰达、丰田埃尔法等车系，一直全是“抬价”的代称。就连还没正式上市的国内版赛那，也在近日被曝出“年前提条件车抬价6万，年之后拿车抬价4万”的传言，由此可见如今大家针对丰田车型青睐。

可是正所谓轮流转，在我们将時间回去拨到十年前，那时丰田汽车还仅仅“皮薄馅大”的意味着，而大家才算是那时候“好车”的代称。尤其是上海大众集团旗下的途观车系，因为造型设计合乎中国人审美观，与此同时配备丰富多彩，再加之那时恰逢高端品牌在我国市场的顶峰，这台SUV一经发售就遭受了购买者的疯狂青睐，在其顶峰阶段乃至要抬价5多万元才可以拿车，而途观也用了只是6年的時间，就保持了过百万台的市场销售创举。

但是，当“好车”的光晕从大家头顶滑掉，现如今的途观也经历了更新换代、延长、中后期换代这一系列的变动，那麼这台以前的抬价王，现如今在市場中也有充足强劲的实力吗？

为了更好地认证这个问题，大家特地找来啦一台刚进行中后期换代的途观L车型，并且为了更好地更贴近生活，大家借的并并不是趾高气昂的顶配版本号，反而是更合乎流行消费习惯的330TSI全自动两驱智享版车系，该版本号官方网参考价为23.38万余元，精准定位是全系列中的次标配。

在外观设计上，尽管该款的奥迪a6L发售早已有相当长的一段时间了，可是中后期换代之后，它在一些小细节上也是“顺从”现如今大家一些新汽车的设计方案，例如车灯样子及其灯眉处往后面拓宽的“眼妆”。

但是因为标配车系欠缺R-Line健身运动模块的扶持，因而新汽车的前杠也看起来相对比较低沉，再添加大规模的黑塑胶，在某种意义上乃至相比旧款还需要看起来更为显老了一些。但是中等和妥当一直以来全是人们的设计方案主旋律，因此做为中后期换代车系的新款途观L在外观设计上的这种“微整”，实际上并不难理解。