或许是兰博基尼很久沒有发布产品造型设计这般简约轻快的超级跑车了，以致于在我第一眼见到Roma时，有那样一种假象，这真的是一台兰博基尼？

以意大利首都取名的兰博基尼Roma，沒有浮夸的流体力学模块，都没有代表着运动感的硬线框，这在近些年的兰博基尼大家族势力中并不普遍。很显著，这也是兰博基尼有心而为，极简风格设计灵感源于往上新世纪50、60时代热血传奇超级跑车250 GT。而Roma的取名则是在向这个时期罗马帝国这座大城市没有束缚且充斥着文艺范儿格调的日常生活献给。这就是我所喜欢的一部分，当全部超级跑车生产商都是在释放自己去表述的情况下，兰博基尼却反其道的玩儿了返朴归真，这挺尤其。

另一个独到之处取决于Roma的标价，238万余元让它变成了中国能购买到最划算的兰博基尼。但划算不等于它配备低，驱动力弱，做为一台兰博基尼，它肯定是可以和你一起去跑道欢乐，只不过是Roma多了些格调，少了些作战气场。除此之外，要明白的是兰博基尼內部并不会有新手入门这一定义，全部的兰博基尼都是有生命，对于Roma，它的生命称为——复古时尚时尚，一个多面性一样的存有，从其产品造型设计便能感受到这一点。

【Roma车门极其简洁，很像上世纪50、60时代的兰博基尼跑车】

【1963 兰博基尼250 GT Berlinetta】

在设计上，兰博基尼Roma的线框出现异常顺畅，也仅有发动机盖和前格珊的接头处是以硬线框解决，除此之外基本上全是顺畅曲线图，给人一种回忆20新世纪中后期策马的觉得。前格珊设计构思一样来源于兰博基尼250 GT，但苗条的强光灯则让它画风突变，相互配合大白鲨鼻前脸造型设计，多了一些霸气侧漏与撞击力。而从Roma挡风玻璃上的镜头和前包围着下边的感应器看来，它还具有L2级无人驾驶，可谓是复古时尚造型设计的新时期兰博基尼GT。

【偏矮的前格珊加上突显的碳纤维材料前唇，让Roma多了一些霸气侧漏】

Roma长车前，短前悬的设计符合实际GT超级跑车的精准定位，配搭Coupe溜背解决，把幽美充分发挥到了完美。车体规格层面，Roma的长宽分別为4656/1974/1301mm，轮距为2670mm。从统计数据看来十分和蔼可亲，安全驾驶起來少了些来源于室内空间层面的不适感。